[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  別克新款凱越已于日前上市，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于更換了全新的動(dòng)力總成，而在外觀上的變化則微乎其微。你可能會(huì)懷疑，這臺(tái)看起來(lái)還是“老樣子”的新凱越能比老款強(qiáng)多少？其實(shí)，我們也對(duì)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合充滿好奇，既然如此，何不讓新老款凱越碰個(gè)面，看看它們究竟有何不同。

　　新上市的凱越共有4款車(chē)型，全部搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)型分布與老款一致：手動(dòng)擋兩款，自動(dòng)擋兩款。我們此次測(cè)試的是1.5L 自動(dòng)尊享型，為全系的頂配車(chē)型，廠家指導(dǎo)價(jià)11.89萬(wàn)元，算上優(yōu)惠，最終成交價(jià)在10萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比低于市場(chǎng)價(jià)在8萬(wàn)多元的自動(dòng)擋低配車(chē)型，不過(guò)它倆擁有一樣的性能，這篇測(cè)試報(bào)告完全可供您參考。

　　新凱越的外觀沒(méi)太大變化，這也許會(huì)讓您有些失望。不過(guò)，如果您是一個(gè)務(wù)實(shí)的消費(fèi)者，您也許會(huì)更在乎它“內(nèi)在”的進(jìn)化。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　新凱越的發(fā)動(dòng)排量比老款小了，但整體參數(shù)與老款基本保持一致。全新的1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是鋁制缸蓋鑄鐵缸體，加入可變進(jìn)氣歧管和進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率比老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)提升了3馬力（2千瓦），最大扭矩則下降了5�！っ�，而且爆發(fā)點(diǎn)延后400rpm。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為13.5秒，與老款基本一致，不過(guò)我相信各位更關(guān)心它的油耗表現(xiàn)。

　　6速手自一體變速箱的裝配更令人興奮，這是通用第二代6AT，廣泛應(yīng)用于集團(tuán)旗下不同級(jí)別的許多款車(chē)型上。為凱越配備6AT也是通用跟上對(duì)手步伐的舉措，因?yàn)榍安痪蒙鲜械?a class="ShuKeyWordLink" href="http://m.bjhplwc.com/2922/" target="_blank">新桑塔納、捷達(dá)、昕銳等車(chē)型都裝配了6AT。

　　新的動(dòng)力總成能帶來(lái)怎樣的性能表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)？會(huì)比老款有進(jìn)步嗎？話不多說(shuō)，直接進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)。

● 性能測(cè)試

　　新凱越0-100km/h加速

　　變速箱最高允許2200rpm左右起步，起步瞬間前輪突破抓地力，打滑約半秒鐘后恢復(fù)抓地力。整個(gè)1擋的加速感都比較強(qiáng)，6AT變速箱換擋非常平順，并且換擋之后轉(zhuǎn)速掉落很少，動(dòng)力銜接相當(dāng)順暢。最終新凱越跑出了11.47秒的成績(jī)，遠(yuǎn)超官方給出的13.5秒。這樣的動(dòng)力水平在城市中夠用了。與此同時(shí)，我們也測(cè)試了老款凱越，來(lái)比比加速曲線圖，我們就能更直觀的看到新凱越的跨越式進(jìn)步。

　　新老凱越0-100km/h加速對(duì)比

　　2秒多的進(jìn)步令人又驚又喜，凱越的這次“換芯”能對(duì)動(dòng)力性能帶來(lái)如此大的影響是我們始料未及的。對(duì)比一下同級(jí)別對(duì)手的加速水平，老凱越被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，而新凱越已經(jīng)與對(duì)手的實(shí)力十分接近，雖說(shuō)依舊不及新桑塔納等車(chē)型，但零點(diǎn)幾秒的差距對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)了。

　　100-0km/h剎車(chē)

　　全力剎車(chē)時(shí)凱越的懸架有些力不從心，后懸架被明顯拉伸，導(dǎo)致后輪抓地力下降嚴(yán)重，剎車(chē)力度因此出現(xiàn)較大波動(dòng)，不過(guò)最后40.3米的優(yōu)秀成績(jī)又給人一個(gè)驚喜。在同級(jí)別車(chē)型中，這個(gè)成績(jī)稱(chēng)得上是數(shù)一數(shù)二的。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天最高氣溫21℃，全程開(kāi)啟空調(diào)，共行駛113.2km，其中有約30%為擁堵路段，約70%為通暢的城市道路，平均時(shí)速在30km/h左右，共消耗燃油8.54L，平均每百公里消耗7.54L。

　　這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)1.5L排量的緊湊型家用車(chē)來(lái)說(shuō)還算不錯(cuò)，記得以前我們測(cè)試的老凱越的油耗是9.6L/100km，雖說(shuō)路況不一樣無(wú)法直接比較，但了解凱越的人都應(yīng)該知道，那時(shí)的凱越的確跟省油沒(méi)什么關(guān)系。現(xiàn)如今，全新動(dòng)力總成帶來(lái)了一個(gè)讓人可以接受的油耗數(shù)字，相比老款它們已經(jīng)很出色了。

　　我們給予的各級(jí)別車(chē)型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車(chē)：不高于7升/百公里

　　小型車(chē)/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車(chē)/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車(chē)型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車(chē)、大型SUV、性能跑車(chē)、超級(jí)跑車(chē)，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車(chē)型為參考。個(gè)別非主流車(chē)型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>