■ 陸風(fēng)X5 2.0T試駕感受

　　盡管有俊朗的外觀及不錯(cuò)的內(nèi)飾做工，可對(duì)陸風(fēng)X5來說，動(dòng)力才是它的重頭戲。陸風(fēng)X5的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是采用沈陽(yáng)航天三菱現(xiàn)在大量生產(chǎn)的4G63MPI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上，以三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過增加渦輪增壓系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)及優(yōu)化的產(chǎn)品。

　　從賬面數(shù)據(jù)上看，它與許多合資品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有差距，可與大部分相近價(jià)位的自主品牌SUV車型相比，優(yōu)勢(shì)則相當(dāng)明顯。另外，大家可通過上表看出它的排量同樣是最大的。與之匹配的是由江西格特拉克生產(chǎn)的6擋手動(dòng)變速箱，它的特點(diǎn)是1擋齒比較大，從2擋至6擋齒比細(xì)密。

　　由于是沖著“2.0T”而來，心里甚至一度擔(dān)心“期望越高，失望越大�！睆娜霌跗鸩降郊铀伲�它的表現(xiàn)可以用“從容”來形容，雖然在中段加速時(shí)讓人感覺有點(diǎn)偏溫和，可進(jìn)入6擋后，它就可以顯露真面目，源源不斷的動(dòng)力輸出體現(xiàn)出了這款發(fā)動(dòng)機(jī)該有的水準(zhǔn)。

　　與恰到好處的油門相比，陸風(fēng)X5的制動(dòng)踏板腳感偏軟，制動(dòng)行程比較長(zhǎng)，但遇上城市的擁堵路段開開停停，駕駛員就容易產(chǎn)生疲勞；另外，油門和制動(dòng)踏板力度差異較大也挺考驗(yàn)駕駛員切換踏板時(shí)的適應(yīng)能力。

　　陸風(fēng)X5采用了機(jī)械液壓助力，即使在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)感覺打方向盤很費(fèi)勁，這點(diǎn)讓人印象深刻。底盤的調(diào)校整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然它在山路表現(xiàn)穩(wěn)健扎實(shí)，可對(duì)一般爛路帶來的震動(dòng)過濾欠佳，乘客的舒適性得不到保證，考慮這是一款城市SUV，這樣的取舍值得斟酌。

全文總結(jié)：

　　此次陸風(fēng)X5推出了三款車型，它最大的賣點(diǎn)在于搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了6速手動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合在自主品牌里確實(shí)鮮有對(duì)手，而三款車型的售價(jià)只是10萬元左右。從試駕體驗(yàn)來看，它沒有讓人失望，表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，至少在動(dòng)力上已經(jīng)走在同級(jí)別車型的前頭。細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，陸風(fēng)X5身上有著許多一汽豐田RAV4的影子，事實(shí)上也是如此，無論內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是性能取向，陸風(fēng)X5都在RAV4上借鑒學(xué)習(xí)并優(yōu)化。值得一提的是，陸風(fēng)X5沒有像其它自主車型那樣去拼配置，而是選擇拼動(dòng)力以及工藝，把最基礎(chǔ)的夯實(shí)了，這點(diǎn)值得鼓勵(lì)。

　　從目前的市場(chǎng)來看，10萬級(jí)別的SUV好手可真不少，哈弗H6 、全球鷹GX7甚至身材比它小的瑞虎等都是對(duì)手�？±实耐庥^、良好的做工以及動(dòng)力讓陸風(fēng)X5具備了一定的攪局能力，可是不是還欠缺點(diǎn)什么呢？對(duì)了，那就是8AT。據(jù)悉，它預(yù)計(jì)在年中就將推出，那時(shí)的陸風(fēng)X5想必叫板誰都沒有問題。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

　　文章還沒完，后面還有陸風(fēng)X5的參數(shù)配置表。如果您對(duì)陸風(fēng)X5有興趣，并有意訂車，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（我要訂車），屆時(shí)會(huì)有經(jīng)銷商與您取得聯(lián)系。如果您想了解當(dāng)?shù)仃戯L(fēng)X5的優(yōu)惠情況，請(qǐng)點(diǎn)擊這里（查詢當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)）查看優(yōu)惠信息。

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