[汽車之家 試駕體驗(yàn)]  最近幾個(gè)月大眾集團(tuán)的動(dòng)作異�；钴S，新寶來(lái)、新桑塔納、新捷達(dá)各種新車不斷，讓人有一種“忽如一夜春風(fēng)來(lái)”的感覺(jué)，一瞬間滿世界都是各種大眾集團(tuán)新車的新聞和廣告。這春節(jié)剛過(guò)，一直默默無(wú)聞的斯柯達(dá)品牌也趕來(lái)湊熱鬧了，這次帶來(lái)的新車就是國(guó)產(chǎn)Rapid。

​

　　之前我們已經(jīng)對(duì)這款新車有過(guò)不少報(bào)道，從諜照一直到實(shí)拍文章，大家應(yīng)該已經(jīng)不陌生了，它與新桑塔納、新捷達(dá)出自同一平臺(tái)，并且是共線生產(chǎn)，算得上是一母同胞的親兄弟。之前我們已經(jīng)對(duì)那哥倆都進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的體驗(yàn)和測(cè)試了，從外觀到內(nèi)飾近乎于克隆一般的兩款車型實(shí)在讓人有些審美疲勞，今天輪到三弟上場(chǎng)了，會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)些什么驚喜呢？

　　之前我們已經(jīng)對(duì)斯柯達(dá)Rapid有過(guò)詳細(xì)的實(shí)拍文章，對(duì)這款新車還不太了解的朋友可以先閱讀一下實(shí)拍文章，這樣可以幫助您更好的理解今天試駕體驗(yàn)文章的內(nèi)容，重復(fù)的內(nèi)容我們今天就不再介紹了。【點(diǎn)擊進(jìn)入】

● 新前臉、新LOGO讓人眼前一亮，設(shè)計(jì)更加年輕化。

　　斯柯達(dá)Rapid給人的第一印象就是兩個(gè)關(guān)鍵詞——年輕、大氣，尤其是和老款的斯柯達(dá)車型相比較起來(lái)變化非常明顯，如果你是第一次看到它，絕對(duì)會(huì)有種眼前一亮的感覺(jué)。全新設(shè)計(jì)的家族前臉和經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化的全新LOGO起到了關(guān)鍵作用，看來(lái)斯柯達(dá)的新設(shè)計(jì)師在外觀方面真的沒(méi)少下工夫。車尾相比之下亮點(diǎn)就沒(méi)那么多了，線條層次雖然很多，但尾燈還是典型的家族特色，另外倒車?yán)走_(dá)數(shù)量以及后備廂開(kāi)啟方式都和新桑塔納完全相同。

● 內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與新桑塔納基本相同，依然追求年輕化風(fēng)格，配備四門(mén)電窗。

​　　這次我們?cè)囻{的斯柯達(dá)Rapid 1.6AT車型采用的是四門(mén)電動(dòng)車窗，這點(diǎn)是個(gè)不小的進(jìn)步，畢竟新桑塔納和新捷達(dá)都是駕駛位只能控制前排車窗。另外，據(jù)我們從上海大眾經(jīng)銷商了解到的信息，年后投放市場(chǎng)的新桑塔納已經(jīng)應(yīng)市場(chǎng)需求，全部更換為四門(mén)電動(dòng)車窗，而一汽-大眾方面目前還沒(méi)看到任何動(dòng)靜。

　　打開(kāi)車門(mén)的第一眼我們就看到了一個(gè)非常熟悉的內(nèi)飾，沒(méi)錯(cuò)，和新桑塔納以及新捷達(dá)基本相同，畢竟都是同平臺(tái)的產(chǎn)物，這樣的結(jié)果我們并不感到驚奇。當(dāng)然如果你仔細(xì)觀察一下，能發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師還是在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上讓內(nèi)飾與外觀達(dá)成統(tǒng)一的年輕化風(fēng)格，像中控臺(tái)并沒(méi)有采用桃木裝飾，中控面板也沒(méi)有過(guò)分的鍍鉻裝飾，一切都是以簡(jiǎn)潔、年輕化的方向去打造，非常不錯(cuò)。從實(shí)際使用的感受來(lái)看內(nèi)飾整體的質(zhì)量都非常高，包括零部件質(zhì)量以及裝配工藝在同價(jià)位產(chǎn)品里面絕對(duì)是領(lǐng)先的水平。

● 一些小問(wèn)題仍然存在

　　在體驗(yàn)過(guò)程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題，首先看到的就是天窗，尺寸實(shí)在有點(diǎn)拿不出手，縱向有效開(kāi)啟寬度只有230mm，這個(gè)數(shù)據(jù)和新桑塔納完全相同，什么概念？只比一個(gè)成年男性的手掌略長(zhǎng)一些。另外后排閱讀燈也同樣被省略掉，這種實(shí)用性的配置實(shí)在不應(yīng)該缺失。

　　遮陽(yáng)板化妝鏡是個(gè)老生常談的問(wèn)題，過(guò)去只是很多自主品牌喜歡在這方面節(jié)省成本，現(xiàn)在作為國(guó)內(nèi)首屈一指的大眾集團(tuán)旗下產(chǎn)品，包括新桑塔納、新捷達(dá)，也都開(kāi)始在這上面減配。

　　斯柯達(dá)Rapid也裝備了同樣的中央扶手，能夠調(diào)節(jié)高低位置，儲(chǔ)物空間算不上大，但是能放下手機(jī)和些零散物品，實(shí)用性還是有的，并且有絨面鋪墊。當(dāng)然，老問(wèn)題也依然存在，絨面掉毛很嚴(yán)重，所有大眾集團(tuán)車型都存在這個(gè)問(wèn)題，難道零部件供應(yīng)商就無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題嗎？還有就是手剎與手套箱沖突，這個(gè)在新桑塔納和新捷達(dá)上也是如此。

　　其實(shí)上面說(shuō)的這幾個(gè)問(wèn)題都不是什么致命缺陷，都是日常使用中發(fā)現(xiàn)的一些小問(wèn)題，改進(jìn)起來(lái)應(yīng)該也不是太復(fù)雜。其實(shí)想要讓自己的產(chǎn)品與眾不同并不難，能把別人身上都普遍存在的一些小問(wèn)題、小缺點(diǎn)改善一些，那么結(jié)果必定會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別。

● 空間表現(xiàn)讓人滿意，屬于同級(jí)別中上等水平。

　　空間表現(xiàn)就沒(méi)有什么太多可描述的了，都是硬數(shù)據(jù)指標(biāo)，是大是小大家一目了然。這里我想突出說(shuō)下斯柯達(dá)Rapid的座椅，舒適性非常不錯(cuò)，這點(diǎn)之前在新桑塔納上也有所體會(huì)，對(duì)身體的貼合度和包裹性都非常好，有利于長(zhǎng)途駕駛。

● 動(dòng)力總成和新桑塔納相同，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)沒(méi)有太大區(qū)別。

　　看過(guò)了外觀內(nèi)飾，接下來(lái)就該聊聊動(dòng)態(tài)方面的感受了，首先看動(dòng)力總成，與新桑塔納一樣，EA211 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，另外還有一款1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　6擋變速箱擋桿樣式還不錯(cuò)，顯得挺有檔次，另外換擋平順性也很好，但關(guān)鍵問(wèn)題就是它沒(méi)有手動(dòng)模式，同樣的問(wèn)題我們也在新桑塔納的文章中提到過(guò)，這里我們?cè)俅翁岢鲆蓡?wèn)，試想一下如果你遇到一個(gè)長(zhǎng)下坡的道路，那么如何控制車速？只是D擋滑行？還是頻繁踩剎車？這個(gè)問(wèn)題需要廠商能夠有合理的解釋。

　　其實(shí)在試駕之前我就已經(jīng)做好了心里準(zhǔn)備，畢竟是同平臺(tái)的兩款產(chǎn)品，又是相同的級(jí)別和定位，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)想要有明顯的區(qū)別基本上是不太可能。

　　斯柯達(dá)Rapid的油門(mén)調(diào)校屬于標(biāo)準(zhǔn)的大眾車，前松后緊，這點(diǎn)和新桑塔納一樣，D擋下油門(mén)的虛位比較多，基本上需要踩下一半的油門(mén)踏板才會(huì)有明顯的加速反應(yīng)，而你如果想要超車的話則必須毫不留情的踩下全油門(mén)。

　　雖說(shuō)斯柯達(dá)把Rapid的視覺(jué)效果打造得更加年輕化了，會(huì)吸引年輕人的目光，但是從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上仍然沒(méi)什么變化，這種沉悶的穩(wěn)健風(fēng)格年輕人絕對(duì)不會(huì)喜歡。當(dāng)你有了這種感覺(jué)的時(shí)候，可以馬上切換S擋了，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更直接，加速感覺(jué)也比剛才更順暢了，當(dāng)然這是用高轉(zhuǎn)速、高噪音、高油耗換來(lái)的，如果你還很在乎這些，那只能忍受那種沉悶的駕駛風(fēng)格，否則就換車吧。

　　​懸架整體結(jié)構(gòu)和新桑塔納一樣，后面同樣都是機(jī)簧分離的扭力梁結(jié)構(gòu)，日常舒適性表現(xiàn)還算不錯(cuò)，長(zhǎng)行程懸掛初段比較軟，適合日常道路，當(dāng)然高速行駛當(dāng)中的穩(wěn)定性表現(xiàn)也可以讓人滿意，另外我們所擔(dān)心的因?yàn)檩喬フ瓗��?lái)車身不穩(wěn)定的問(wèn)題并沒(méi)有突出的表現(xiàn)出來(lái)。

總結(jié)：

　　簡(jiǎn)單的一次試駕活動(dòng)，我們沒(méi)有太長(zhǎng)時(shí)間的接觸產(chǎn)品，但是對(duì)于斯柯達(dá)Rapid來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，其最大的精髓就是在于視覺(jué)方面，全新的外觀設(shè)計(jì)和新LOGO都讓人眼前一亮，過(guò)去老氣橫秋的斯柯達(dá)現(xiàn)在終于變身成了帥小伙兒。內(nèi)飾方面雖然是克隆了新桑塔納的設(shè)計(jì)，但是細(xì)節(jié)方面的打造讓它也有了屬于自己年輕、簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，并且保證了同價(jià)位車型當(dāng)中最好的內(nèi)飾質(zhì)量及做工水平，這么來(lái)看Rapid算是成功的。

　　如果從動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上來(lái)考察，那可以說(shuō)斯柯達(dá)Rapid完全是一款意料之內(nèi)的產(chǎn)品，畢竟是出自同一平臺(tái)、同一生產(chǎn)線上，采用相同的動(dòng)力總成，一舉手一投足之間都能看到新桑塔納的影子，如果說(shuō)把這兩款車型套上偽裝之后再去試駕，恐怕工程師自己都分辨不出來(lái)誰(shuí)是誰(shuí)了吧。

　　相似的產(chǎn)品，斯柯達(dá)為Rapid注入了新的元素，打造了自己的風(fēng)格，這點(diǎn)很好，但也像我們前面所說(shuō)的，對(duì)于一些小問(wèn)題、小毛病并沒(méi)有妥善解決，而這正是與別人拉開(kāi)差距的最好時(shí)機(jī)，如果能走出這一步，我相信斯柯達(dá)的銷量一定會(huì)有本質(zhì)的提升。

　　目前我們得知的消息是這款新車將在4月18日正式上市并公布售價(jià)，我猜測(cè)它的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)高于新桑塔納，如果之前您一直在糾結(jié)新捷達(dá)和新桑塔納的話，那么現(xiàn)在可以關(guān)注一下斯柯達(dá)Rapid了，它沒(méi)有那張讓人已經(jīng)視覺(jué)疲勞的“大眾臉”，并且還是四門(mén)電動(dòng)車窗，真的可以考慮�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 梁�。�