內(nèi)飾體驗(yàn)

　　不得不說(shuō)，英國(guó)人對(duì)于豪華的理解要比木訥的德國(guó)人更深刻，至少看起來(lái)摸起來(lái)，XJL的內(nèi)飾相比它的幾個(gè)德國(guó)對(duì)手都要更高檔。類似游艇駕駛艙般的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，顯得十分大氣。內(nèi)飾的用料和搭配都非�？季�，選裝的碳纖維裝飾面板很符合它運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，根據(jù)官網(wǎng)介紹，XJL總共有15種內(nèi)飾顏色主題或組合可供選擇。

　　配備了換擋撥片的三輻真皮方向盤更偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尺寸合適，就是握感還可以再飽滿一些。若選擇搭配實(shí)木的版本，看起來(lái)會(huì)更成熟顯檔次。方向盤上的多功能按鍵做工精致，功能很齊備。另外，配備的方向盤加熱功能加熱速度很快，也是這級(jí)別車型應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　儀表盤由一塊尺寸為12.3英寸的TFT顯示屏組成，科技感十足，顯示信息也非常豐富，儀表盤上幾乎可以查詢到任何你想知道的車輛信息。當(dāng)掛入運(yùn)動(dòng)模式之后，整個(gè)背光還會(huì)變成紅色，使用手動(dòng)換擋轉(zhuǎn)速逼近紅線時(shí)，儀表盤會(huì)出現(xiàn)類似賽車的換擋提示。

　　旋鈕換擋如今也成為捷豹的標(biāo)志之一了，科技感十足也很個(gè)性，就是操作起來(lái)還需要時(shí)間適應(yīng)。旋鈕的阻尼感過(guò)于順暢，換擋時(shí)總得小心翼翼，生怕一不小心掛錯(cuò)擋了。

　　中控部分，具備分屏顯示功能的8英寸顯示屏和老款相差無(wú)幾，全觸屏的設(shè)定上手基本無(wú)難度。有些奇怪的是XJL前排座椅的通風(fēng)/加熱/按摩功能都需要通過(guò)這塊屏幕操作，而后排則是傳統(tǒng)的旋鈕式控制，在剛上手時(shí)確實(shí)讓我找了半天。另外，整個(gè)系統(tǒng)的菜單設(shè)計(jì)稍顯簡(jiǎn)單，不如幾個(gè)德系對(duì)手那么講究。

　　得到升級(jí)之后的導(dǎo)航系統(tǒng)定位更準(zhǔn)確、反應(yīng)速度更快也更容易上手。據(jù)官網(wǎng)的介紹，這套導(dǎo)航的地圖覆蓋點(diǎn)增加80%，即使當(dāng)信號(hào)微弱或無(wú)效時(shí)，如隧道或高速中也能精準(zhǔn)定位。升級(jí)為3D界面的導(dǎo)航地圖，畫面更清晰立體，擴(kuò)充為512兆內(nèi)存，相比老款，系統(tǒng)的流暢程度明顯提升了一個(gè)級(jí)別，遺憾的是，系統(tǒng)依舊不提供手寫輸入。

　　音響也是XJL的一個(gè)重要賣點(diǎn)。來(lái)自英國(guó)的頂級(jí)音響廠牌Meridian，為XJL提供了一套總功率825W、15聲道、20只揚(yáng)聲器的高級(jí)環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（低配車型為功率380W，12聲道、 15只揚(yáng)聲器）。我對(duì)于汽車音響了解不多，無(wú)法給出這級(jí)別車型音響橫向?qū)Ρ鹊慕Y(jié)論。以一個(gè)業(yè)余耳機(jī)發(fā)燒友的身份短暫試聽(tīng)了之后，這套Meridia音響的確非常震撼，對(duì)于聲音的還原，以及人聲的演繹都非常不錯(cuò)，對(duì)得起它英國(guó)國(guó)寶的名頭。