[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  SUV市場(chǎng)目前在國(guó)內(nèi)的火爆景象是有目共睹的，無論是合資品牌還是自主品牌，都迫不及待的將自己的產(chǎn)品投放進(jìn)市場(chǎng)。還記得去年北京車展上，江淮展出了自己旗下第一款城市SUV車型瑞鷹二代，而半年后的廣州車展上，江淮將優(yōu)化改進(jìn)后的瑞鷹二代正式更名為瑞風(fēng)S5，并進(jìn)行了展出。今天我們終于見到了這款車的真身，并為大家?guī)�來全�?guó)首篇搶先試駕文章。

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​　　瑞風(fēng)S5對(duì)江淮的意義不言而喻，相比之前推出的瑞鷹，瑞風(fēng)S5顯然是沖著城市SUV市場(chǎng)而來，所以無論是外觀造型還是配置動(dòng)力上，一定都會(huì)與之前的產(chǎn)品有所不同。

● 車身外觀

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​　　相信瑞風(fēng)S5的受眾人群絕大多數(shù)都非常關(guān)注車身的尺寸，江淮這次推出的這輛SUV車型能滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好嗎？從表格中我們可以看出，盡管長(zhǎng)度以及高度相比對(duì)手略微遜色一點(diǎn)，但在車寬方面瑞風(fēng)S5又占有一丁點(diǎn)便宜，用“中規(guī)中矩”這句套話來形容實(shí)在再合適不過了。

　　在北京車展上展出的瑞風(fēng)S5配備了LED日間行車燈，而廣州車展時(shí)LED日間行車燈消失了。今天我們拿到的這輛瑞風(fēng)S5依然沒有LED日間行車燈，不知道上市之后會(huì)不會(huì)配備，希望高配車型能夠擁有吧。

　　​在廣州車展上我們看見的瑞風(fēng)S5配備了佳通225/60 R17輪胎，而今天拿到手的這輛車配備的輪胎規(guī)格為215/70 R16，但這并不能說明江淮對(duì)瑞風(fēng)S5的輪胎進(jìn)行了縮水，因?yàn)槲覀冞@次拿到的為低配車型，而通常車展都是展出高配車型。

　　尾翼、排氣管鍍鉻裝飾、行李架，一樣不少。江淮很厚道的將這些小物件一并給送了上來，免去了消費(fèi)者再去花錢購(gòu)買的費(fèi)用開銷。

​　　江淮瑞風(fēng)S5沒有配備全尺寸備胎，您在使用備胎時(shí)，需要注意不要超過備胎的限速值。另外，考慮到使用了非全尺寸備胎，因此瑞風(fēng)S5的后備廂隔板下備胎周圍有了些小空間，可以放置一些隨車小工具。

　　瑞風(fēng)S5的中控臺(tái)設(shè)計(jì)真的可以讓人感覺眼前一亮，上下層次分明，配色以黑色調(diào)為主，搭配銀灰色飾條的穿插點(diǎn)綴，在氛圍的營(yíng)造上甚至不遜于一些合資品牌SUV。

　　我們很欣喜的看見目前自主車也越來越注重對(duì)細(xì)節(jié)方面的把控，這絕對(duì)是一件好事。一輛車如果做好了每一個(gè)不容易讓人發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)，那么它就一定會(huì)是一輛好車。

​　　靜態(tài)體驗(yàn)總結(jié)：從我們拿到的這輛瑞風(fēng)S5來看，這輛車外觀造型流暢，在一些細(xì)節(jié)處如后尾燈的造型還能讓人感到一份驚喜。配置方面，盡管不是高配車型，但配置一點(diǎn)也沒有讓人感覺寒酸，該有的配置一樣不差，ESP、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)等都有配備�？臻g方面，車內(nèi)儲(chǔ)物空間剛好夠用，乘坐空間表現(xiàn)也讓人找不出缺點(diǎn)，所以單從外形、配置、空間來看，瑞風(fēng)S5的各項(xiàng)能力確實(shí)值得肯定。

● 動(dòng)力介紹及試駕感受

　　瑞風(fēng)S5搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與江淮瑞風(fēng)M5的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5400轉(zhuǎn)每分時(shí)可以輸出最大功率177馬力（130kW），在2000-4000轉(zhuǎn)每分時(shí)可以輸出最大扭矩260牛米，數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)中不算突出。在之后江淮還會(huì)推出搭載1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的瑞風(fēng)S5。

​　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱同樣也在江淮瑞鷹和瑞風(fēng)M5上有所應(yīng)用。這樣的動(dòng)力組合在自主品牌同級(jí)別車型中有著不小的優(yōu)勢(shì)。另外，瑞風(fēng)S5既然定位于城市SUV，那么采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架就不足為奇了。

　　我們?cè)囻{的瑞風(fēng)S5是一臺(tái)2.0T兩驅(qū)手動(dòng)擋車型，而這臺(tái)改進(jìn)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有讓人失望，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)每分時(shí)就會(huì)介入，油門的響應(yīng)也十分積極，每一次輕點(diǎn)都會(huì)帶來明顯的竄勁，給人一種很激情的感覺。這都得益于江淮這臺(tái)改進(jìn)后的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入很早，轉(zhuǎn)速提升非�？�，2000轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)的扭矩平臺(tái)也比較寬泛。在速度達(dá)到了80km/小時(shí)以上的時(shí)候，你有兩種選擇：一是保持擋位，讓轉(zhuǎn)速拉高，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)給你源源不斷的支持；第二就是升到6擋，保持一定的速度巡航，這樣做的話，油耗會(huì)保持在一個(gè)較低的水平。

　　手動(dòng)變速箱也能為瑞風(fēng)S5帶來一定的駕駛樂趣，豐富的擋位不僅能帶來更細(xì)膩的轉(zhuǎn)速控制，也能在降低油耗方面起到幫助。不過，瑞風(fēng)S5的這款變速箱有點(diǎn)小問題，那就是剛著車的時(shí)候1擋比較生澀，不容易掛入，希望這僅僅是試駕車的問題吧。此外，長(zhǎng)時(shí)間的城市駕駛，較多的擋位也會(huì)帶來一些副作用，頻繁的堵車會(huì)讓你的手腳忙個(gè)不停，所以今后推出一款自動(dòng)擋車型是很有必要的。

　　瑞風(fēng)S5的懸架調(diào)教更多的偏向于舒適，所以在日常行駛中，從車底傳遞到方向盤上的路感相對(duì)模糊，但對(duì)于路面的細(xì)小顛簸又過濾的相當(dāng)清晰，典型的城市SUV風(fēng)格。

　　在駕駛過程中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤只需要很輕的力，其回饋力度也比較合適，低速的時(shí)候幾乎可以用一根指頭來轉(zhuǎn)動(dòng)，女性車主開起來無任何壓力；在高速的時(shí)候又變得有些重，過彎時(shí)能提供良好的指向，緊急變線的時(shí)候也很有信心。

​　　最后值得一提的是，我們拿到的這臺(tái)瑞風(fēng)S5應(yīng)該是2.0T的低配置車型，但也配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和HAC坡道輔助系統(tǒng)，這讓它在與同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候增加了一招必殺技。

● 全文總結(jié)

　　對(duì)于瑞風(fēng)S5這臺(tái)車來說，我們認(rèn)為它是江淮汽車最優(yōu)秀的產(chǎn)品之一，與瑞鷹相比，雖然定位和年代都不一樣，但在瑞風(fēng)S5上，我們感受到了江淮在造車工藝和技術(shù)實(shí)力上的進(jìn)步。漂亮的外觀和內(nèi)飾在參照成熟車型的同時(shí)又擁有自己的設(shè)計(jì)語言，輕巧舒適的駕駛感受也讓它配得上“城市SUV”這個(gè)名號(hào)。

　　不過這里要提醒江淮的是，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，沒有一個(gè)合理的售價(jià)和宣傳手段，是很難在這個(gè)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟的。擋在瑞風(fēng)S5前面的，有長(zhǎng)城哈弗H6和比亞迪S6這種占據(jù)SUV銷量榜前列的狠角色。我們拭目以待，面對(duì)這樣的壓力，瑞風(fēng)S5是否能從容以對(duì)，在售價(jià)和開發(fā)市場(chǎng)方面拿出自己的對(duì)策來。（文/圖/攝 汽車之家 田陽、沈誠(chéng)）

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