[汽車之家 評測] 形容一個人相貌普通、看不出特點,我們會說他長了一張“大眾臉”。在大眾汽車集團的努力下,如今這句話有了更深層次的含義,看看2013款寶來就知道我是什么意思了:又一張貨真價實的“大眾臉”!假如沒有編輯部審核這道流程,這次我的工作會異常輕松,把之前寫的新朗逸測試文章拿來稍作修改就萬事大吉。
這聽起來確實有些乏味,沒有人愿意在一模一樣的另一款車身上浪費時間,好在寶來跟速騰、朗逸等車型相比多少還是有些區(qū)別,這讓接下的駕駛過程有了探索的味道。
坐進車里,黑色內(nèi)飾和深棕色木質(zhì)板材搭配出很嚴肅的氣氛,發(fā)動車輛上路,馬上感覺這車不像朗逸做了太多偏舒適的調(diào)校,還是保留了點歐洲味。轉(zhuǎn)向力道偏沉,指向精準度則一般,油門、剎車踏板腳感也偏重,反饋力度均勻,很好掌控,說到這里就得提一提速騰,之前大家都覺得速騰的剎車太軟了,2013款寶來就沒有這個問題。
動力總成不用過多介紹,1.4T發(fā)動機最大功率131馬力,峰值扭矩220牛米,搭配7速DSG雙離合變速箱。這臺干式雙離合變速箱,跑起來真是沒得挑,換擋動作迅速,擋位選擇邏輯也合理,D擋升擋相當積極,確保省油,S擋表現(xiàn)足夠活潑。
只是在低速蠕動狀態(tài)下,它就像一個飽受折磨的病人時不時發(fā)懵,不知道該1擋還是該2擋,這不僅僅是寶來的問題,所有1.4T+7速DSG的大眾車型都有這種感覺,我的解決辦法是,遇上堵車就用手動模式,控制住擋位別讓它來回折騰。
懸掛支撐初段扎實,鋪裝路面行駛有幾分運動氣息,不像朗逸從頭到尾都是舒舒服服的風(fēng)格;后段更加柔韌,路況不太好的時候也能保證足夠的舒適性。目前大眾在緊湊型車這個級別里已經(jīng)沒有操控特別拿得出手的車型了,這也是徹底想明白了的表現(xiàn)之一,對絕大多數(shù)人來說,運動二字并不那么有吸引力。
對駕駛感受部分做個小結(jié):2013款寶來1.4T豪華型動力供給充沛,跑起來之后雙離合變速箱配合相當默契,但遇到堵車建議用手動模式駕駛;底盤感受比朗逸更扎實,懸掛支撐飽滿且舒適性良好;轉(zhuǎn)向、踏板的操縱感受偏沉,保留了歐系作風(fēng),值得一提的是2013款寶來全系標配ESP系統(tǒng),必須表揚。
● 噪音抑制能力
2013款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好,120km/h速度下,車廂內(nèi)的主要噪聲源是胎噪和風(fēng)噪,尤其胎噪聲明顯,相比之下發(fā)動機本身噪音非常小,變速箱起了作用,轉(zhuǎn)速控制得較低,但即便我用手動模式降擋,把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上,發(fā)動機噪音也只是能感受到很小幅度地增長,可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。
好評理由:
差評理由: