[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  近幾年，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)憑借著高效率、低能耗的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被市場(chǎng)普遍認(rèn)可，越來(lái)越多的品牌都在逐漸向這個(gè)方向發(fā)展，特別是現(xiàn)在我們的自主品牌也開(kāi)始了這方面的嘗試。長(zhǎng)城C50與比亞迪G6就是目前最具有代表性的兩款產(chǎn)品，它們同樣都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這就不免讓我們對(duì)兩款產(chǎn)品的性能表現(xiàn)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的好奇心。恰好最近它們都同時(shí)來(lái)到了我們汽車(chē)之家編輯部，所以一場(chǎng)不可避免的較量開(kāi)始了。

● 為什么會(huì)選用這兩款車(chē)來(lái)對(duì)比？

　　其實(shí)我們都知道這兩款車(chē)型不屬于同一級(jí)別，放在一起進(jìn)行對(duì)比似乎并不對(duì)路，不過(guò)前面我們也說(shuō)了，它們都搭載了自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，算是目前自主品牌量產(chǎn)車(chē)當(dāng)中鶴立雞群的兩款產(chǎn)品，所以我們這次把兩款產(chǎn)品放在一起，主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力進(jìn)行比較，并不涉及空間大小以及配置方面的對(duì)比。（非常遺憾，我們?cè)跍y(cè)試這兩款車(chē)型的時(shí)候還未拿到速銳1.5T的試駕車(chē)，所以無(wú)法一起進(jìn)行對(duì)比測(cè)試，還請(qǐng)大家諒解。不過(guò)之后我們已經(jīng)對(duì)速銳單車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，大家可以單擊這里查看）

● 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與行走機(jī)構(gòu)

　　C50的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為GW4G15T，大家可能從發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)上就能看出一二，在長(zhǎng)城炫麗上的那款代號(hào)為GW4G15自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)增加加了上海菱重公司的輕質(zhì)小號(hào)渦輪得來(lái)。具體參數(shù)相比G6來(lái)講沒(méi)有特別出彩的地方，不過(guò)這些都是表現(xiàn)現(xiàn)象，具體成績(jī)?nèi)绾挝覀冊(cè)谛阅軠y(cè)試部分便知分曉�！　�

　　比亞迪G6 1.5TI配置了自主研發(fā)的1.5升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)154馬力，扭矩峰值為240牛·米。此發(fā)動(dòng)機(jī)源自大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)逆向研發(fā)而成，二者在結(jié)構(gòu)、布局等方面都有著高度的一致性，但是比亞迪在此基礎(chǔ)上也有自己的創(chuàng)新，采用了鋁合金缸體，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)在輕量化方面會(huì)比大眾1.4T更有優(yōu)勢(shì)。從賬面數(shù)據(jù)看，與許多合資品牌的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴、分層燃燒、BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)，其動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)很值得期待。

　　長(zhǎng)城C50的5速手動(dòng)變速箱，上手很輕松，行程適中，而且略帶有一點(diǎn)吸入的感覺(jué)。比亞迪G6配備了同級(jí)別中領(lǐng)先的6速手動(dòng)變速箱，行程偏長(zhǎng)，第6個(gè)擋位可以很好的降低轉(zhuǎn)速達(dá)到節(jié)約燃油的目的。

　　兩款車(chē)型配備的輪胎尺寸都挺厚道，同樣為205/60 R16。長(zhǎng)城C50采用了固鉑輪胎的Cooper系列，抓地力還不錯(cuò)，日常使用時(shí)感覺(jué)偏硬。而比亞迪G6采用了很常見(jiàn)的佳通輪胎，日常使用舒適性不錯(cuò)，但是似乎抓地力是弱項(xiàng)，這點(diǎn)在加速測(cè)試當(dāng)中得到了充分的證明，后面的測(cè)試部分會(huì)給大家詳細(xì)介紹。

　● 油耗測(cè)試

　　看完了上面篇幅大家對(duì)兩款車(chē)型的動(dòng)力配置都有所了解，相對(duì)于小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，節(jié)能是其最大的意義，那么C50和G6的油耗一定是大家最關(guān)心的問(wèn)題，這次我們也對(duì)兩款車(chē)型進(jìn)行了嚴(yán)格的油耗測(cè)試。通過(guò)上面的介紹大家對(duì)兩款車(chē)型的動(dòng)力配置都已經(jīng)有所了解，G6擁有更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速箱，而C50在體重方面輕了200公斤左右，那么在油耗方面會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)呢？

　　油耗測(cè)試我們同時(shí)在一個(gè)加油站人工加滿(mǎn)至油箱口，兩車(chē)經(jīng)同一路線開(kāi)始測(cè)試，負(fù)載為一名駕駛員，全程開(kāi)啟空調(diào)，看看在日常使用環(huán)境下兩車(chē)的油耗情況。途中時(shí)速為20km/h左右的擁堵路段大約占了為40%，較暢的環(huán)路通路段為60%，最終測(cè)得比亞迪G6油耗為7.87升/百公里，長(zhǎng)城C50油耗為7.76升/百公里，兩者幾乎相同。

　　我們的油耗測(cè)試路線模擬了日常使用的路況，在比較擁堵的情況下兩車(chē)的油耗均控制在優(yōu)秀的范圍之內(nèi)，在比亞迪G6相比C50要多出大約200公斤的情況下油耗還可以與C50相差無(wú)幾，可以說(shuō)這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱起到了關(guān)鍵性的作用，速度一樣的情況下G6可以擁有更低轉(zhuǎn)速，從而帶來(lái)更低的燃油消耗。