●  關(guān)于DS5

　　其實這次試駕的兩款車，我更喜歡的是DS5，設(shè)計師天馬行空的想象力讓DS5將DS的精神詮釋得淋漓盡致。而DS5量產(chǎn)后的前衛(wèi)程度，相比當(dāng)年的C-SportLounge概念車有過之而無不及，它簡直就是個活脫脫的外星來客。

內(nèi)飾用料相比車展上的展車有所縮水，但仍然讓人驚艷

　　如果說DS5結(jié)合了Coupe和GT跑車，以及Shooting-break旅行車等諸多概念的外形設(shè)計，還很難在短時間內(nèi)征服大多數(shù)的消費者，那么DS5的內(nèi)飾設(shè)計則應(yīng)該屬于大眾情人的類型。以航空座艙為靈感的中控設(shè)計擁有極強的未來感，配合三分區(qū)全景天窗和質(zhì)感出眾的nappa真皮座椅，毫不夸張地說，整個車廂內(nèi)的質(zhì)感已經(jīng)完全不在ABB同級車的水準(zhǔn)之下。不過，唯一讓人遺憾的是，原本DS5概念車上全真皮包裹的中控臺，在量產(chǎn)車上縮水為了軟性搪塑材質(zhì)，豪華感降低了一個檔次。我想取消真皮內(nèi)飾肯定也是有原因的，因為DS5上的一體式中控臺，如果使用一整塊真皮縫制對成本和工藝要求都會非常高。

14塊玻璃打造出敞亮的車內(nèi)空間，媲美大C4畢加索

　　坐進DS5的車廂內(nèi)，環(huán)顧四周，在你的前后左右總共有十四塊玻璃，其中包括了三個天窗，8扇側(cè)窗，前風(fēng)擋和兩段式后風(fēng)擋，幾乎是一般轎車的兩倍。盡管受制于Coupe車頂?shù)脑O(shè)計，DS5的車內(nèi)高度很一般，但整個車內(nèi)的空間感幾乎可以媲美大C4畢加索，這也完美契合了其航空座艙的設(shè)計理念。

車內(nèi)五個座位都有安全帶未系提醒

　　在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內(nèi)的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關(guān)懷備至。

令人眼花的倒車影像輔助車線

　　而DS5上的倒車影像系統(tǒng)則將個性進行到底，掛入倒擋，在7英寸屏幕上縱橫交錯的7根倒車輔助線著實讓人眼花繚亂，而且在你倒車時也它們并不會隨車輪的轉(zhuǎn)動而改變，剛上手時，這一堆蜘蛛網(wǎng)般的倒車線甚至?xí)�給你幫倒忙。