新的選擇/劍指漢蘭達 測試福特銳界2.0T
● 0-100km/h加速測試
起步階段，由于只有前驅，所以前輪會出現(xiàn)約1秒左右的打滑現(xiàn)象，關閉ASR（牽引力控制系統(tǒng)）后，打滑現(xiàn)象更加毫無節(jié)制。幾次測試后，發(fā)現(xiàn)開啟ASR的時間更快，最終成績鎖定在9.33秒，比3.5車型的8.92秒稍微慢一點，輸在了起步，中段加速能力超過了3.5車型。
● 緊急制動測試
不錯的動力表現(xiàn)，安逸舒適的駕駛風格，真的就這樣完美無缺了嗎？
答案是否定的，福特銳界在緊急制動這項測試中掉了鏈子，雖然輪胎抓地力沒問題，但是剎車力度卻嚴重不足，剎車腳感又軟又無力，無法給予駕駛者足夠的信心。2噸沉重的車身帶來很大的慣性，并且高高的懸掛也在全力剎車時被壓縮到極限，這些都會影響剎車成績。在測試開始時我們就沒對它的剎車成績抱有多大希望，全力剎車時確實有種HOLD不住的感覺，剎車系統(tǒng)很努力工作卻不見效果，直接干出了44.9米。首先這種成績是不夠好的，很一般，再多個0.1米就不合格了，但回頭看看他2噸的體重吧，想站穩(wěn)了還需要在剎車系統(tǒng)上多下功夫。
好消息是，熱衰減不算太嚴重，穩(wěn)定在45米左右。3.5車型的剎車成績就在44米左右徘徊，這次的2.0T車型在體重下降的情況下，成績不升反退，福特公司應該注意下了。
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