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換個角度看超跑 試駕法拉利458 Italia

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  好吧,我承認(rèn),很多問題并不能歸咎于天氣或者交通環(huán)境。但即便風(fēng)和日麗,路上沒有那么多車,我最多也只能淺嘗一下在578馬力作用下3秒級的加速,對這臺車來說,這不過是冰山一角,可是除此之外,我還能做什么?就算在德國不限速的Autobahn上,我也不確定是否有勇氣踩到300km/h,我估計會腳軟。就算在真正的賽道上,我也沒有出神入化的駕駛技術(shù)去探究這臺車的極限。在這臺車?yán),我對自己的駕駛技術(shù)有點沒自信。

  其實這才是我駕駛超級跑車時最大的煩惱,我承認(rèn)這些超級跑車的能力都在我之上,即使給我一切客觀條件,我也無法駕馭它,去達到最完美的速度。我也確信,我身邊也沒有多少人有本事推動這臺車去接近極限。你呢?

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

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  長期以來,人們一直迷戀超級跑車的各種數(shù)據(jù),并篤信超級性能能帶來超級駕駛樂趣。超級跑車確實擁有卓爾不凡的實力,在各項可量化的指標(biāo)上,它們可以壓倒一切。但“駕駛樂趣”也是車輛屬性的一部分嗎?確切地說,所謂駕駛樂趣,其實是駕駛者的體驗和感受。在這個話題里,人,才是主語。

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型 法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

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法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

  所以,要讓超級跑車的全部性能轉(zhuǎn)化為終極駕駛樂趣,不僅需要天時地利,還需要駕駛者有足夠的能力去馴服這臺機器。某種程度上,汽車是駕駛者的對手,毫無疑問,超級跑車是最強大的。如果沒有足夠的實力去擊敗它,試試它的底線,它自然不會以駕駛樂趣作為回報。“駕駛”與“駕馭”雖一字之差,這里面卻包含了能力與技術(shù)。

  這其實才是最關(guān)鍵的問題,如果你買了一臺超級跑車,卻不能駕馭它,那么,對它,對你來說,這都是一種浪費。而結(jié)果,就會像我一樣,被困在平庸的街道里,去忍受它的一切缺點。除此之外,它唯一能給你的,是一些虛榮心上的滿足。對很多人來說,也許這就夠了,但是對真正愛車的人來說,這是對超級跑車的侮辱。

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

  說到底,超級跑車并不是完美無缺的汽車,但又是什么讓人們對它們趨之若鶩,奉為夢想之車,又甚至不惜代價得到它呢?

  我把這個問題拋給百度,沒有一個合格的答案。我又在google里輸入“Why people buy supercars”。看來這還真是個國際問題。

  TOP GEAR的車評人James May的回答最直白,他認(rèn)為超級跑車純粹無意義(Pointless)。其實,在一定程度上我很認(rèn)同他的說法。

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

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  在一個美國的梅賽德斯-奔馳車主論壇里,也有一伙人在討論這個話題。有人總結(jié)了如下四個原因:

1. Speed
超級跑車可以達到普通汽車無法企及的速度,通常在240mph(約380km/h)以上。

2. Races
超級跑車可以用于賽道駕駛。

3. Beauty
超級跑車很好看,夠拉風(fēng)。

4. Ownership
擁有。

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

也有人有另一種看法:

50% "I want everybody to know that I'm rich"——炫耀

30%  Real auto enthusiasts——熱血車迷

10% "It's bad for someone rich like me to not own a least one supercar"——錢太多花不出去

10% to make friends, attend meetings,have something to discuss about other than stock market and subprime crisis.——社交

  只有一個人表示他購置超級跑車最終的目的就是去賽車場、參加比賽(這人的座駕是法拉利F40及其他)。我猜他的駕駛技術(shù)一定非常了得。

  看來,人們迷戀的是超級跑車的性能,但最終為它花錢,卻多半是因為一些與性能無關(guān)的因素,其中有關(guān)財富象征或者炫耀的因素又占了很大的比例。所以,超級跑車的奢侈品屬性才是富豪們購買他們的最充分理由,國內(nèi)外無外乎于此。對于奢侈品,人們需要考慮的只有價錢、品牌、是否能夠凸顯出財富和地位,性能無關(guān)緊要。

法拉利 法拉利 458 Italia 2011款 4.5 標(biāo)準(zhǔn)型

  通常人們過多得關(guān)注了超級跑車夸張的樣貌、極致的性能、極端的技術(shù)和高高在上的身價,這些璀璨的光芒使它們成為完美無缺的寵兒。身在駕駛位時才發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)迷戀的性能和技術(shù),基本都是很難去觸及的過剩技術(shù)。光鮮的外表其實掩蓋了無數(shù)的煩惱,這才是真實的超級跑車。

  但是人們還是會愛它。

  Jemery Clarkson曾經(jīng)給出過唯一合理的解釋:

  You don't buy supercars with your head, you buy them with your heart because you will love them, and who can explain love?

  子非魚,焉知魚之樂?其實我根本不用費勁心思去揣摩車主的苦與樂,他們自有樂在其中的緣由。

不一樣的紅法拉利458Italia精美圖賞

(文/汽車之家 王苦公 攝影/汽車之家 李毅)

文章標(biāo)簽: 跑車試駕評測
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法拉利458

指導(dǎo)價:388.00-558.80萬
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