[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 前段時(shí)間，雪鐵龍C4 Aircross和標(biāo)致4008兩款新車的上市把ASX勁炫的關(guān)注度一下子提升了不少。究其原因，就是這兩款疑似來(lái)自法蘭西的兄弟，擁有著與后者相同的平臺(tái)、四驅(qū)結(jié)構(gòu)、以及動(dòng)力系統(tǒng)等等太多東西。再簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，它們除了車身外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)之外，您能從三款車上找到70%以上完全一樣的東西。而在昨天，進(jìn)口雪鐵龍在上海舉辦了C4 Aircross的小范圍媒體試駕體驗(yàn)活動(dòng)，經(jīng)過(guò)了和它兩個(gè)多小時(shí)的相處，我有些感受想和大家分享。

　　其實(shí)，試駕體驗(yàn)雪鐵龍C4 Aircross這款車，我比較糾結(jié)，主要原因也是它和三菱ASX勁炫那么地相似，想想它還能有什么賣點(diǎn)呢？！希望通過(guò)這次短暫的體驗(yàn)，我能想明白這個(gè)問(wèn)題。

　　如果您還不太了解三菱ASX勁炫，可以看完下面這一小段話……記得，去年評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)同事們?cè)跍y(cè)試三菱ASX勁炫時(shí)，對(duì)它的第一印象是，它出自與歐藍(lán)德EX相同的平臺(tái)，有著與其相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，甚至連同發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也都保持了一致，兩款車最主要的區(qū)別就是，ASX勁炫的車身尺寸更小、體重更輕一些，定位是一款城市緊湊型SUV，競(jìng)品是東風(fēng)日產(chǎn)逍客。詳盡的測(cè)試文章請(qǐng)參看《舒適性滿分！測(cè)試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版》�；剡^(guò)頭來(lái)，我們?cè)倮^續(xù)聊雪鐵龍C4 Aircross。

　　今年4月份在北京車展上，雪鐵龍C4 Aircross正式上市并推出兩種配置的4款車型，兩驅(qū)和四驅(qū)各兩款。同配置的兩驅(qū)車要比四驅(qū)車便宜兩萬(wàn)元，此次我試駕體驗(yàn)的是售價(jià)27.98萬(wàn)元的2.0L四驅(qū)豪華版，它也是全車系中最貴的一款。車展期間我的同事胡正暘已靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)它，有關(guān)外觀細(xì)節(jié)和做工用料部分的講解，推薦大家看他寫的文章《國(guó)產(chǎn)才有競(jìng)爭(zhēng)力體驗(yàn)雪鐵龍C4Aircross》。即便有了之前同事的講解，通過(guò)這次短暫的接觸，我對(duì)雪鐵龍C4 Aircross還是有些不同的認(rèn)識(shí)。

　　雪鐵龍C4 Aircross雖然與三菱ASX勁炫同平臺(tái)，車身尺寸也極其的相似，但是它的外形設(shè)計(jì)完全是另外一種味道。它延續(xù)了2008年，雪鐵龍?jiān)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">巴黎車展上發(fā)布的Hypnos概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，垂直設(shè)計(jì)的LED日間行車燈、雙翼式前大燈、L型尾燈、以及車身D柱上的金屬標(biāo)識(shí)等等，使其在車身外型設(shè)計(jì)上做到了與ASX勁炫的完全分離。最起碼在路上，讓人很難從外觀上聯(lián)想到與ASX勁炫的關(guān)系。

　　在車身尺寸上，雪鐵龍C4 Aircross與ASX勁炫、標(biāo)致4008極其的相近，如果單看參數(shù)把它們當(dāng)成是一款車也不為過(guò)。而選取三款車的四驅(qū)頂配車型比較整備質(zhì)量，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也沒(méi)有太大差異。

　　全系標(biāo)配了尺寸為225/55 R18的輪胎，具有3D效果的五幅鋁合金輪轂讓雪鐵龍C4 Aircross顯得很時(shí)尚。如果觀察夠仔細(xì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)C4 Aircross配備了普利司通的運(yùn)動(dòng)型輪胎DUELER H/P SPORT，這款輪胎我們經(jīng)常在ABB品牌的全尺寸SUV車型上見(jiàn)到�？梢�(jiàn)，進(jìn)口雪鐵龍?jiān)谂渲蒙险娴暮芟卤惧X。