● 動力系統(tǒng)

　　英菲尼迪M25L的動力系統(tǒng)與普通版完全相同（包括性能參數(shù)），這臺代號為VQ25HR的2.5L自然吸氣發(fā)動機有著“High Revolution(轉(zhuǎn)速高）”和 “High Response（響應(yīng)快）”的特點，這也是發(fā)動機代號中最后兩個字母“HR”的含義。

　　為VQ25HR服務(wù)的也還是那臺表現(xiàn)出色的7擋手自一體變速箱，它的換擋過程極其平順。在STANDARD（標準模式）和ECO（經(jīng)濟模式）下，變速箱的升檔也非常積極。但當你突然來一腳全油門時，變速箱的反應(yīng)并不會向發(fā)動機那樣響應(yīng)迅速，它需要稍加遲疑，才會把動力以讓駕駛者舒服的方式輸出到后輪。

　　擋把兒的后方擁有一個樣式很簡單的駕駛選項控制旋鈕，英菲尼迪M25L共有STANDARD（標準）、ECO（經(jīng)濟）、SPORT（運動）以及SNOW（雪地）共四種模式可供選擇。不同模式的區(qū)別主要來自于對油門踏板的響應(yīng)以及換擋時機的不同。

● 駕駛感受

　　英菲尼迪M25L的駕駛感受可以按照兩種不同的維度劃分，按照駕駛模式的不同，車輛開起來會有細微的區(qū)別。而在我看來更有意思的是按照是否打開安全屏障系統(tǒng)來劃分，這就像是宇宙飛船在手動模式和半自動駕駛模式中切換那么特別。

　　當安全屏障系統(tǒng)打開時，駕駛M25L完全變成了另外一回事。這就像是一個單身漢找到了一個母愛泛濫型女友的效果。她會把你照顧的很舒服，前車減速你也跟著減速，走神壓線了她還能夠拉你一把，這一切都不再需要你自己操作了。

　　先別高興太早，在她為你帶來種種便利的同時，你也在無形中失去了很多自由。比如在擁擠的環(huán)路上想要跟車近點或是穿梭其間時，她會不停的給你搗亂、向你說教。她不僅會在你高興的踩著油門時給你來些制動力，如果你執(zhí)意為之，她甚至會給你的油門踏板上來個反作用力讓你踩不下去。她會告訴你這種方式是錯的、危險的，就像女友不讓你吸煙、玩游戲一樣，她們總是對的，但我們總是不聽。

　　而當你習慣了安全屏障系統(tǒng)的保護后，再關(guān)掉它便成為了一種危險的游戲。你可能還在等著她為你減速，不過此時車子已經(jīng)健步竄至前車的面前，趕緊一腳剎車，這時才想起來她已經(jīng)不在你身邊，今后一切繁瑣事務(wù)全得靠自己了。至于究竟該打開還是關(guān)閉這個安全屏障系統(tǒng)，我的答案是看需求。如果你上了一天班已經(jīng)累得抬不起頭，有這么個賢內(nèi)助幫你開一半的車自是極好的，但咱開的畢竟是輛英菲尼迪，雖然只是M25L，但時不時的找些小樂子還是很有必要的。

　　說完了安全屏障系統(tǒng)再說說不同駕駛模式的差異，在這方面它和多數(shù)有著駕駛模式選項的車型是相似的。經(jīng)濟模式、標準模式和運動模式分別代表著慢性子、普通人和急性子。普通人狀態(tài)下，英菲尼迪M25L是偏向于舒適、安靜的狀態(tài)，自然吸氣發(fā)動機本就不那么激烈的性情被變速箱柔化的更為細膩，動力絕對有，只是給的不那么明顯。

　　在慢性子狀態(tài)下，M25L則徹底變成了一個守財奴，花它點油錢就跟要它命似的，即便深踩油門動力依然沒有太多響應(yīng)，不是擠牙膏，更像是擠眼藥膏；急性子就比較痛快了，轉(zhuǎn)速常在4000rpm徘徊，如果你愿意，在這里就可以輕松的踩到7000rpm。

　　加長之后的M徹底淪為了乘坐者之車了嗎？絕對不是。就像458也可以很溫順一樣，M25L屬于深藏不露的類型。方向盤的初段似乎有些含糊，但當你決定來一次利索地并線時，你會發(fā)現(xiàn)M的轉(zhuǎn)向以及車尾的跟進都恰到好處，絕不會拖泥帶水。

總結(jié)：

　　毫無疑問，此次我試駕的M25L奢華版是一輛很優(yōu)秀的豪華中大型車。銷魂的外形，奢華的內(nèi)飾，同級別最大的后排空間以及最先進的主動安全配置。這個不甘于只做龍?zhí)籽輪T的小角色正在使出渾身解數(shù)與老戲骨們飆戲。它有著對成功的巨大渴望，也為此付出了很多努力，作為一款進口車還不惜加長就是很好的例子。

　　然而一個現(xiàn)實的問題必須要面對，那就是它的片酬著實不便宜。英菲尼迪M長軸距版車型的起價就達到了49.8萬，而我們試駕的這輛M25L奢華版的售價更是達到了62.8萬。先不論品牌、購買習慣這些老生常談，即便是拋去這些因素單純的從性價比上分析，英菲尼迪M加長軸距車型也不具備絕對的競爭力。奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級的入門車型價格都在40萬左右，而60萬的價位則完全可以買到更強的動力系統(tǒng)了。

　　要我說與其采用贈送4年10萬公里免費保養(yǎng)這樣的變相降價方式，不如直接在車型價格上更靈活一些。M25L有足夠的魅力去吸引別人，但價格又讓不少人望而卻步。很多現(xiàn)在的明星大佬當年都跑過龍?zhí)住⒍荚�是小角色，所以說有時候能屈能伸也是一種高尚的品格，既然已經(jīng)放手加長軸距，何不讓攻勢來的再猛烈些呢。（文/圖/攝 汽車之家 劉昱昕）