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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

量很足價(jià)太高!海馬愛(ài)尚1.0MT性能測(cè)試

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  性能測(cè)試成績(jī)對(duì)于這級(jí)別代步小車來(lái)說(shuō),并不是關(guān)注的重點(diǎn),我們也不需要太過(guò)糾結(jié)它們的性能表現(xiàn)。以下列出的具體測(cè)試成績(jī)僅供參考。

加速:14.92秒

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  加速成績(jī)接近了15秒,對(duì)于它的排量來(lái)說(shuō)是個(gè)合理的成績(jī),起步時(shí)將轉(zhuǎn)速控制在最大扭矩出現(xiàn)的4000轉(zhuǎn)左右,輪胎在劇烈的打滑后迅速恢復(fù)抓地,1擋時(shí)加速感還算得上充沛,但換入2擋后就趨于平淡了,而變速箱良好的表現(xiàn)讓兩次換擋都沒(méi)有浪費(fèi)太多時(shí)間。

  在我們測(cè)試過(guò)的微型車中,1.3排量的手動(dòng)擋車型成績(jī)一般在13秒出頭,而排量只有1.0的愛(ài)尚最終跑出的14.92秒的成績(jī)也在我們的預(yù)期之內(nèi),一個(gè)中規(guī)中矩的成績(jī)。

剎車:46.06米

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  愛(ài)尚的剎車踏板顯得有些松垮,前段有一定的虛位,腳感比較一般。不過(guò)全力剎車時(shí),整個(gè)系統(tǒng)依然能提供充沛的制動(dòng)力,只是四條寬度為175的佳通輪胎在制動(dòng)初段便早早突破極限,整個(gè)制動(dòng)過(guò)程,制動(dòng)力的波動(dòng)幅度很大,ABS的工作也很頻繁。盡管車身很輕慣性不大,但是愛(ài)尚的制動(dòng)成績(jī)依然難以讓人滿意,46.06米的成績(jī)也沒(méi)有達(dá)到我們的合格標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是,愛(ài)尚整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)需要幾次熱身之后才能進(jìn)入狀態(tài),最后幾次制動(dòng)距離均在45米左右。

噪音
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  對(duì)于這一級(jí)別小車來(lái)書說(shuō),它們的主要任務(wù)是日常代步,我們也不用對(duì)他們的噪音控制抱有太高的期望。很顯然,愛(ài)尚在高速時(shí)對(duì)各類噪音的控制顯然差了點(diǎn)意思,當(dāng)速度超過(guò)80km/h,你就必須提高音量才能保證正常的交流。

  總結(jié):

  如果從日常使用的角度上看,海馬愛(ài)尚可以說(shuō)是一款很稱職的城市代步小車:輕松靈活的駕駛感覺(jué),變速箱和轉(zhuǎn)向的調(diào)校在同級(jí)車中都算得上出色,很適合初次購(gòu)車的消費(fèi)者,另外,油耗方面,愛(ài)尚也沒(méi)讓我們失望,5.0L的百公里油耗在微型車中也算是個(gè)出色的成績(jī),而可以媲美小型車的車內(nèi)空間更是它的一大優(yōu)勢(shì)。

  當(dāng)然,它也有不足的地方:比如不太給力的剎車成績(jī),有點(diǎn)粗枝大葉的內(nèi)飾細(xì)節(jié),另外整體裝配工藝上相比國(guó)內(nèi)主流自主品牌間還存在一定的差距,在噪音控制方面也不盡如人意。

  話說(shuō)回來(lái),4-5萬(wàn)的購(gòu)車預(yù)算雖然不多,但是在市面上可以選擇的車型卻并不少,而對(duì)于價(jià)格很敏感的這一級(jí)別消費(fèi)者而言,他們?cè)谫?gòu)車更會(huì)前三思而后行。相對(duì)來(lái)說(shuō),QQ3,樂(lè)馳和F0這些老江湖市場(chǎng)保有量大,質(zhì)量穩(wěn)定口碑不錯(cuò),價(jià)格也相對(duì)較低,是相對(duì)省心且實(shí)惠的選擇,而像奔奔MINI,江淮悅悅哈弗M1則是在設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)的車型,在擁有不錯(cuò)性價(jià)比的同時(shí)也能彰顯個(gè)性,更適合年輕消費(fèi)者。當(dāng)然,如果預(yù)算充足,我更愿意選擇像奧拓這樣的高品質(zhì)小車。

  再來(lái)看看海馬愛(ài)尚,其實(shí)除了剎車和裝配工藝還有待加強(qiáng)之外,它在各方面的表現(xiàn)都符合這一級(jí)別車型的水準(zhǔn),只是其3.58-4.58萬(wàn)元的價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng),要知道配備了真皮座椅的奧拓1.0手動(dòng)豪華版也只需要4.99萬(wàn)。而對(duì)于一款微型車來(lái)說(shuō),能否取得好的銷量成績(jī),性價(jià)比是最關(guān)鍵的,如果愛(ài)尚能夠在銷售終端給出更多的誠(chéng)意,它依然會(huì)是一款值得我們推薦的產(chǎn)品。(圖/文/攝:汽車之家 李毅)

成家立業(yè)的射手座 測(cè)試全新速騰1.4tsi 汽車之家

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    現(xiàn)在微型車市場(chǎng)不如過(guò)去那么吃香了,基本被QQ、奧拓這些車型控制著大部分市場(chǎng),其他品牌的生存空間并不大。海馬愛(ài)尚相比較起來(lái)產(chǎn)品上還有那么些優(yōu)勢(shì),空間大、省油、操控靈活,但惟獨(dú)售價(jià)這一點(diǎn)成了致命傷,如果在價(jià)格上不能有什么大動(dòng)作的話,估計(jì)很難有什么作為。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    海馬愛(ài)尚的設(shè)計(jì)很有意思,屬于走可愛(ài)路線,做工方面可以接受,也比較符合該價(jià)位車型的主流表現(xiàn)。乘坐空間不錯(cuò),作為一款城市代步用車,它的表現(xiàn)讓人滿意,但是和同級(jí)別車型相比,無(wú)論在價(jià)格還是在其它方面它還欠缺一些突出的表現(xiàn),缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的各方面表現(xiàn)都沒(méi)有什么亮點(diǎn),屬于典型的樸實(shí)無(wú)華風(fēng)格,好在它可靠性值得信賴,不過(guò)與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,價(jià)格方面實(shí)在缺乏足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

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海馬愛(ài)尚 2012款 1.0L 豪華型

指導(dǎo)價(jià):4.58萬(wàn)
級(jí)別:微型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0L 75馬力 ...
變速箱:5擋手動(dòng)