日常駕駛感受

　　好開(kāi)的概念對(duì)于手動(dòng)擋小車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)外乎兩點(diǎn)，輕便且易于掌握的離合器，利索舒服的換擋。在愛(ài)尚身上，這兩點(diǎn)可以說(shuō)都做得不錯(cuò)，離合器較輕，行程適中，結(jié)合點(diǎn)靠后而且很好“找”，這樣調(diào)校不需要精準(zhǔn)的油離配合也能輕松起步，即使說(shuō)新手駕駛也能快上手。5速手動(dòng)變速箱的手感則是我最喜歡的部分，雖然入擋行程偏長(zhǎng)但檔位清晰無(wú)干澀感，即使我們測(cè)試的是未經(jīng)磨合的新車(chē)，入擋也顯得非常利索，仔細(xì)感覺(jué)下甚至還有小小吸入感，這對(duì)于一款價(jià)格不到5萬(wàn)的微型車(chē)來(lái)說(shuō)相當(dāng)難得。

　　對(duì)于愛(ài)尚不足900kg的體重來(lái)說(shuō)，這臺(tái)75馬力的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是綽綽有余的，但其實(shí)際表現(xiàn)卻有點(diǎn)讓人失望。相比海馬王子，增加的14匹馬力并沒(méi)有為愛(ài)尚的加速能力帶來(lái)多少提升。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校偏高轉(zhuǎn)，日常駕駛時(shí)將轉(zhuǎn)速維持在2500轉(zhuǎn)以上動(dòng)力的表現(xiàn)才會(huì)比較游刃有余，在3000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力則會(huì)有一定的提升，高轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力也不會(huì)過(guò)早地衰減。不過(guò)此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和震動(dòng)則會(huì)顯著變大，雷聲大雨點(diǎn)小的感覺(jué)依然無(wú)法避免。

　　愛(ài)尚轉(zhuǎn)向值得我們肯定，雖然中間相位也有不少框量，但是在過(guò)彎時(shí)轉(zhuǎn)向比卻十分均勻，感覺(jué)很靈活，機(jī)械助力轉(zhuǎn)向的回饋也很細(xì)膩，整體表現(xiàn)讓人滿意。唯一的不足就是，偏重的手感，讓你很難完成單手揉庫(kù)這樣的瀟灑動(dòng)作，而這對(duì)于女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也并不是個(gè)好消息。

　　為了能夠最大化車(chē)內(nèi)空間，前排座椅被設(shè)計(jì)得很單薄，但是駕駛座的乘坐舒適性并沒(méi)有想象中糟糕，對(duì)腰背部貼合程度還是不錯(cuò)的。另外值得一提的一點(diǎn)是，愛(ài)尚的空調(diào)制冷效果不錯(cuò)，速度快，而且打開(kāi)空調(diào)后對(duì)動(dòng)力的影響也不大。

　　愛(ài)尚的整個(gè)底盤(pán)雖然比較單薄，但整體感不錯(cuò)，懸架行程較長(zhǎng)軟硬適中，能夠很好地過(guò)濾掉一些較大的路面顛簸。但是愛(ài)尚在減震器和彈簧的匹配上還有點(diǎn)小問(wèn)題，市區(qū)內(nèi)駕駛時(shí)，即使路面狀態(tài)良好，過(guò)于敏感的彈簧依然會(huì)帶來(lái)一些不必要的細(xì)碎震動(dòng)。

　　另外，愛(ài)尚的高速穩(wěn)定性也有待加強(qiáng)，只是保持80km的速度在環(huán)路上巡航就足夠讓你精神緊張了，不過(guò)對(duì)于這級(jí)別小車(chē)主要用于市區(qū)代步的小車(chē)來(lái)說(shuō)，我們也無(wú)法苛求它能有多高的高速穩(wěn)定性。而在經(jīng)過(guò)一些比較大的顛簸，懸架能夠從容化解大部分的震動(dòng)，但隨后車(chē)廂的四個(gè)角則會(huì)發(fā)出像環(huán)繞立體聲一樣的異響，整體的裝配工藝還有待提高。