[汽車之家 靜態(tài)評(píng)測(cè)]  人們對(duì)于雷諾的印象是個(gè)個(gè)性化很強(qiáng)的法國(guó)品牌，雖然前一段時(shí)間該品牌在國(guó)內(nèi)推出的風(fēng)郎、緯度以及剛剛上市的科雷傲等車型在個(gè)性化方面都有所收斂，也許是他們已經(jīng)意識(shí)到過于個(gè)性化的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)是吃不開的，所以為了要分一杯羹，也只好改變自己多年來的堅(jiān)持。

　　對(duì)于很多朋友來說，個(gè)性化始終還是雷諾品牌最為吸引人的地方，無論是讓品牌還是他的粉絲完全轉(zhuǎn)變也是不可能的，而國(guó)內(nèi)也同樣有著一部分消費(fèi)者就是看中了他夠個(gè)性，夠與眾不同的特點(diǎn)才會(huì)投其名下，成為雷諾車主。誰都想魚和熊掌兼得，所以在堅(jiān)持個(gè)性的同時(shí)也要推出大眾化車型的做法似乎很適合雷諾未來的發(fā)展。

　　在今年的廣州車展上，雷諾便推出了一款個(gè)性化很強(qiáng)的雙門轎跑車——拉古那古貝（LAGUNA COUPE）。其實(shí)這款車早在一年前我們就已經(jīng)有同事試駕過這款車行了，直到一年之后，雷諾才把這款個(gè)性十足的轎跑車帶進(jìn)了中國(guó)，廠商會(huì)不會(huì)覺得經(jīng)過一年的發(fā)展，消費(fèi)者在意識(shí)和審美上的進(jìn)步，會(huì)讓我們更加容易接受它呢。

　　至于廠家的初衷是什么并不重要，我們還是來看看這款車型本身吧！第一眼看到拉古那古貝的時(shí)候，那超大的進(jìn)風(fēng)口再加上金屬質(zhì)感的橫豎格柵十分吸引人。配合類似于平行四邊形的大燈造型，給人很有霸氣的感覺。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，對(duì)于很多車型都在用棱線凸顯肌肉感的時(shí)候，雷諾卻采用了平直、簡(jiǎn)單的線條，與時(shí)尚大潮逆向而行的做法也是一種個(gè)性的表現(xiàn)。拉古那古貝的軸距為2693mm，再加上更加低矮的車身高度是它的側(cè)面線條感覺更加修長(zhǎng)。

　　輪轂的造型相比車身設(shè)計(jì)所表現(xiàn)出的個(gè)性化要顯得低調(diào)了很多，215/50 R17的輪胎規(guī)格也屬于是同級(jí)別的主流水平。車門采用了無窗框設(shè)計(jì)，對(duì)于一款COUPE車型來說，這樣的設(shè)計(jì)是會(huì)非常討人喜歡的。

　　拉古那古貝的車尾相比車頭要顯得更有層次和力量感，修長(zhǎng)的尾燈占據(jù)了車尾最外側(cè)的兩個(gè)拐角，鴨尾式的車尾如同擾流板一樣的，再加上兩側(cè)棱線的設(shè)計(jì)，使車尾顯得干凈利落。保險(xiǎn)杠下方的黑色塑料再加上雙側(cè)排氣管設(shè)計(jì)，凸顯出COUPE車型的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。