拉開車門口，坐進(jìn)車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)整個(gè)儀表臺都在突出由于外形一樣的簡約基因，中控面板上各種最基本的操作按鍵，與很多車型類似于電腦鍵盤式的操作界面相比，它顯得更加精煉。當(dāng)然，對于看慣了各種復(fù)雜按鍵的我來說，剛開始會有些不適應(yīng)，總覺得在功能上是不是缺少了什么。

　　實(shí)際表現(xiàn)并非如此，它的空調(diào)操作面板設(shè)計(jì)在中央出風(fēng)口的位置，雖然面積小，但是功能卻一點(diǎn)也不弱。雙溫區(qū)自動空調(diào)，并且調(diào)整溫度的按鍵使用了上下?lián)軇邮皆O(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在車輛行駛中不用低頭查看，只要伸手感觸就可以知道如何調(diào)整溫度的高低。

　　方向盤采用了真皮包裹，銀色的裝飾增加了時(shí)尚感，兩側(cè)的多功能按鍵中包括了定速巡航，不過，我們并沒有發(fā)現(xiàn)定速巡航的開關(guān)。對于雷諾品牌的設(shè)計(jì)總是讓人感到與眾不同，就如同定速巡航開關(guān)最后在電子手剎旁邊發(fā)現(xiàn)一樣。

　　儀表的設(shè)計(jì)清晰，讀取信息很方面。對于車速表的數(shù)字，大多數(shù)車型的車速十位都是雙數(shù)，而法國車突然十位變成了單數(shù)，讓人有一些不適應(yīng)。

　　對于一款轎跑車，我們更多的還是在前排空間，當(dāng)然，接近2.7米的軸距至少也說明了它的后排并非只是個(gè)“兒童座椅”。不過，1.4米的車身高度讓我對它的頭空間表現(xiàn)也做好了思想準(zhǔn)備，前排空間自然是不成問題，而當(dāng)您有朋友準(zhǔn)備坐到后排時(shí)，您最好先打量一下他的身高，要是高于170cm的話，您還是讓他坐在前排吧。

　　雖然高度有限，但后排也絕非擺設(shè)，后排座椅不但配備了帶杯架和儲物格的中央扶手，還配備了后排出風(fēng)口，拉古那古貝對于后排乘員舒適性的關(guān)注程度我們也是有目共睹的。 對于儲物格的空間表現(xiàn)如何，我覺得就不是購買這個(gè)級別車型消費(fèi)者所需要考慮的，但是若能夠提供豐富的儲物空間對于駕駛者拉說也絕對是個(gè)好消息。

　　按動車標(biāo)中間暗藏的開關(guān)，后備箱鎖便打開，此時(shí)可以掀起后備箱蓋。對于很多運(yùn)動型車來說，拉古那古貝的后備廂開口和內(nèi)部的空間表現(xiàn) 都以已經(jīng)很不錯(cuò)了，更加重要的是，它還可以通過后備廂內(nèi)側(cè)的開關(guān)將后排座椅靠背按比例放倒，大大增加了后備廂的實(shí)用性。

　　動力方面，拉古那古貝搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125kW（170馬力），最大扭矩270N·m。從功率上看，這臺發(fā)動機(jī)并不怎么出色，其實(shí)這是因?yàn)槲覀兛磻T了大眾2.0T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)，對比兩個(gè)發(fā)動機(jī)的技術(shù)，拉古那古貝的發(fā)動機(jī)并沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以如果同比2.0T多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動機(jī)的話，它的表現(xiàn)也還說得過去。與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱，從發(fā)動機(jī)的參數(shù)上看，它絕對不屬于動力控，而對于它個(gè)性化的設(shè)計(jì)以及COUPE的造型足以可以迷暈很多人了。

● 總結(jié):

　　雷諾拉古那古貝的推出，在外觀的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出雷諾一貫的個(gè)性化風(fēng)格，在內(nèi)飾的做工和用料方面表現(xiàn)上乘，也算對得起三十多萬的售價(jià)了。雖然發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)有所不足，但對于這樣一款個(gè)性化較強(qiáng)的車型，相信它的外表所帶來的實(shí)際效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于我們對它的動力要求。拉古那古貝所針對的消費(fèi)人群更多的還是看重外形要夠個(gè)性，至于動力的表現(xiàn)如何，我覺得主流的表現(xiàn)也就足夠了。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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