敦煌是我國西部的歷史文化古城，這里總是充滿了傳奇的西域色彩，當(dāng)然與這里的文化同樣出名的還有忙忙的沙漠，看慣了綠樹草地、山川河流，這里千變?nèi)f化的另類沙漠風(fēng)景也有種凄涼的美感。可能這正是沙漠的魅力所在，而它也成為了沙漠駕駛的圣地。

　　平時我們說到越野，腦子里總會想象著各種的坑洼巖石，在攀爬的過程中感到樂趣，而沙地越野則更有不一樣的感覺，對于越野車來說，無論你有多強大，面對細細的沙子也經(jīng)常會讓你束手無策，這種感覺有點像太極拳四兩撥千斤的感覺。

　　之前經(jīng)歷了盧比肯小道的考驗，深刻的感受到強大的四驅(qū)系統(tǒng)以及車身剛性對于越野有著多么重要的作用，但是今天看到這里平靜的沙丘，心里卻不像當(dāng)初面對巖石那樣的信心滿滿，看似平坦的路面可能會讓你抓狂，而這里更多的是對駕駛技巧的考驗，如何正確掌握沙地駕駛方法稱為了關(guān)鍵。

● 沙地駕駛技巧1：車輛準(zhǔn)備

　　沙漠越野之前對于車輛的準(zhǔn)備是很關(guān)鍵的，首先毫無疑問的一點就是要切換到四驅(qū)模式，但這里需要注意的是不能使用低速四驅(qū)模式，分動箱大齒比傳動輪放大扭矩之后起步瞬間過大的扭矩會瞬間將車輪下的沙子掏空而陷入沙地內(nèi)，并且通過沙地需要保持很高的車速，低速四驅(qū)模式并不適合高速行駛。

　　第二點就是要將輪胎胎壓降低到正常值的50%左右，這樣輪胎輕度的變性可以增加接觸面積，提高沙地通過性，當(dāng)然你也可以改裝更寬大的輪胎。如果是正常胎壓在沙地上恐怕連起步都很困難。

　　第三點是在行駛過程中盡量使用手動模式，這樣可以根據(jù)當(dāng)時地形的需要選擇合適的擋位，2擋或者3擋最合適，切記不要使用最高擋位行駛。

● 沙地駕駛技巧2：起步切記不要大油門

　　在沙地駕駛起步時候一定要控制好油門，要緩慢加油，切記一定不能大油門起步，道理與不能使用低速四驅(qū)模式相同，起步扭矩太大會瞬間陷車，就像圖中車輛這樣，扭矩全部被沙子所消耗。而這個技巧與冬季雪地駕駛類似。只有當(dāng)車輛平穩(wěn)起步之后才可以踩大油門。

● 沙地駕駛技巧3：控制油門，大部分時間為全油門狀態(tài)

　　對于油門的精確控制是沙地駕駛的一個重要技巧，其實包括剛才提到的起步油門控制一樣，適當(dāng)?shù)臅r候要給予適當(dāng)?shù)挠烷T深度，不過基本原則就是要讓車輛保持較高的車速，特別是在遇到爬坡的時候更需要足夠的車速才能順利通過，所以在沙地上駕駛油門深度基本保持在70%～100%之間，并且中間不能松開油門中斷動力傳輸。

● 沙地駕駛技巧4：上坡一定持續(xù)加油，坡頂松油門，下坡適當(dāng)加油

　　其實這點也同樣是對油門的控制，只是這里涉及到了路況的要求，其實在爬坡之前就已經(jīng)需要提前全油門加速，將車速盡可能的提高，以保證有充足的動力沖上坡頂，而即將達到坡頂時要松開油門，因為對沙坡另一面的情況未知，是出于安全考慮，但一定不要踩剎車，否則到坡頂時本已經(jīng)不多的動力也會被剎車盤吸收，陷車是一定的。而翻過沙坡之后則需要加油，利用坡度順勢提高車速準(zhǔn)備進入下一個沙坡。

● 沙地駕駛技巧5：沙子駕駛盡量少踩剎車

　　剛才說了對于油門的控制，現(xiàn)在再來說說對于剎車的控制，其實沙地駕駛是需要一個高速而持續(xù)的動力輸出，動力中斷會造成嚴(yán)重的車速損失，不利于通過障礙。并且本身沙子對車輪就已經(jīng)有很大的阻力，只要松開油門車速就會迅速降低，如果再踩剎車速度會下降的更快，也是容易陷車的情況。所以只要能保證安全的情況下一定盡量不要踩剎車。

● 沙地駕駛技巧6：陷車時切記不能持續(xù)加油

　　其實在沙漠中駕駛是不可能不陷車的，畢竟你對沙地的情況都不是非常直觀的了解，但陷車之后不能急于加油脫困，這樣會讓輪胎越陷越深，特別是爬坡過程中更不能如此。此時應(yīng)該掛倒擋，退出陷車的地點，將車輛移動到可以讓車頭向下的坡道上，順勢加速再次通過。當(dāng)然如果陷得太深，就只能挖沙或者等待救援了。

　　上面我們說過了很多的沙地駕駛技巧，而回歸到我們今天的主角——全新牧馬人上面，硬派的車身結(jié)構(gòu)和強大的四驅(qū)系統(tǒng)在這里似乎發(fā)揮不出自己的全部實力，不過面對沙地這種特殊環(huán)境，任何強大的機械可能都會如此，就像沙子的本性一樣，可以隨風(fēng)吞噬一切。當(dāng)然新的動力總成在這里卻有了更好的發(fā)揮，更強大的動力和更合理的齒比可以幫助我們更好的完成沙漠行駛?cè)蝿?wù)。

　　在沙漠中行駛，你不知道前方的道路究竟是什么樣的狀況，你也不知道翻過山頭前面又會是怎樣的情況，而你又只能全速向前沖刺，飛躍在一個個的沙丘之間，這種充滿了未知和驚險的沙漠穿越又是一種別樣的樂趣。

　　從盧比肯小道到敦煌沙漠，2012款新牧馬人用各種手段向我們展示著它的各種性能，這一點我想其實已經(jīng)不需要太多的證明了，而我認(rèn)為向城市路線轉(zhuǎn)型的牧馬人其實還可以更加徹底一些，這里并不是指削弱越野性能，而是增加更多的舒適性配置，更多的娛樂功能，我想這樣更容易讓大眾所接受。不久之后我們也將正式迎來新款牧馬人，會有怎樣的價格？這也同樣是我們所期待的！（文/圖/攝影 汽車之家 梁�。�