[汽車之家 試駕評(píng)測]  就在前不久，沃爾沃推出了更為經(jīng)濟(jì)環(huán)保，匹配1.6T動(dòng)力的S60 DRIVe，將S60的價(jià)格下探到了30萬以內(nèi)。無論是出于綠色環(huán)保，還是擴(kuò)大產(chǎn)品陣營，總之沃爾沃正在向德系競爭對(duì)手發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。讓對(duì)手擔(dān)心的還不只這些，近日，沃爾沃再次推出了一款超級(jí)動(dòng)力T5，將原有的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)一步升級(jí)。截止到目前，這個(gè)來自北歐的紳士已經(jīng)將旗下最時(shí)髦的兩款車型S60和XC60全部武裝到了牙齒。

《點(diǎn)擊進(jìn)入：注重環(huán)保和價(jià)格 測試沃爾沃S601.6T》

　　對(duì)于這兩款史上最為時(shí)尚動(dòng)感的沃爾沃，我想大家都已經(jīng)不再陌生了。媒體鋪天蓋地的曝光儼然已經(jīng)將它們捧到了明星的級(jí)別，而漂亮的造型自然也博得了廣大車友的認(rèn)可。所以，還是讓我們先來看看眼前這兩個(gè)家伙到底有何不同尋常之處吧！

　　亮點(diǎn)就隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋下面。與T6的命名不同，這款全新T5動(dòng)力并非采用S80上的2.5L直列5缸設(shè)計(jì)，而依舊是之前那款2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。不過經(jīng)過重新調(diào)校之后，最大功率驟然升至240匹馬力，并且轉(zhuǎn)速也提前至5500轉(zhuǎn)（之前為203匹馬力/6000轉(zhuǎn)）。扭矩輸出范圍也更加寬廣，在1800-5000轉(zhuǎn)均可以爆發(fā)出320牛米的最大扭矩。

　　與之配合的依然是我們熟悉的6擋Powershift濕式雙離合變速箱。這對(duì)搭檔的具體表現(xiàn)如何，還是讓我們通過接下來的試駕來檢驗(yàn)一下吧！

● S60試駕體驗(yàn)：底盤扎實(shí)，韌性充足的懸掛并沒有犧牲舒適性；方向盤手感偏重、指向精準(zhǔn)；T5動(dòng)力持久，后勁十足。

　　雖然整車質(zhì)量增加了近13kg，但由于動(dòng)力的提升，官方公布的0-100km/h加速成績也從之前8.2秒提升至7.5秒，極速則被限制在230km/h。320牛米的強(qiáng)勁扭矩推動(dòng)近1.6噸的體重綽綽有余，只要稍稍深踩油門，強(qiáng)大的動(dòng)力便洶涌而出。在起步階段，相比之前的2.0T車型，這臺(tái)S60并沒有太多改變，油門踏板依舊細(xì)膩非常容易控制。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)在1800rpm起就能夠輸出高達(dá)320牛米的峰值扭矩，所以渦輪的介入非常早，通常起步之后渦輪就已經(jīng)開啟，所以我們很難察覺到渦輪的介入。T5全新動(dòng)力寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間使這臺(tái)S60擁有持續(xù)的強(qiáng)勁加速力，從起步開始，一直加速到200km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直源源不斷，并且仍有繼續(xù)向上的潛力。

　　Powershift雙離合變速器很聽話，手動(dòng)換擋速度也令人滿意。在駕駛過程中，只要深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速攀升非�？臁Ｃ看紊龣n或降擋，變速器都能快速執(zhí)行，雖比不上性能跑車的反應(yīng)速度，但是在普通車?yán)镆菜愠鲱惏屋土�。而且，Powershift雙離合變速箱之前存在的1擋低速行車時(shí)抖動(dòng)的現(xiàn)象在此次的試駕過程中也沒有顯現(xiàn)。

　　經(jīng)過70km左右的駕駛，這臺(tái)S60的平均油耗為11.5L，車上共4人，全程空調(diào)。考慮到動(dòng)力大幅提升，暫且估計(jì)S60 T5的胃口肯定也比之前要大了。

　　由于懸掛方面并沒有改變，所以S60依舊采用了偏舒適性的設(shè)定，名為4C（全稱為Continuous Controlled Chassis Concept連續(xù)可控底盤概念）的主動(dòng)自適應(yīng)底盤依舊為選裝配置。配備4C自適應(yīng)底盤的S60提供有三種駕駛模式可選：Comfort舒適、Sport運(yùn)動(dòng)或Advanced高級(jí)，所以開著這輛車出去跑高速或者山路，還是很有樂趣的。