● 加速性能測試

　　這臺測試車的百公里加速成績?yōu)?1.8秒，跟福瑞迪這類價格更高的合資品牌產(chǎn)品去比還有差距，但放在自主品牌當中，還算不錯的水平，平時用也能滿意了。

　　由于5MT變速箱齒比設定的原因，福美來三代可以在2擋達到100km/h，節(jié)省了一次換擋的時間。曲線圖能看到起步階段0.5g的G值波峰持續(xù)了1秒以上，爆發(fā)力很好，在這之后轉(zhuǎn)速有一個明顯回落，G值下跌，加速勢頭緩和了很多，最終成績11.8秒。

● 剎車性能測試

　　很久很久以前，我們曾經(jīng)測試過福美來2代，當時它的剎車成績是46.46米（點擊查看），換句話說就是拿不出手的那種，而今天我們很高興看到第三代產(chǎn)品在這方面已經(jīng)有了相當?shù)倪M步：最終成績41.31米。

　　曲線圖顯示制動系統(tǒng)力度到位，除了初始階段爆發(fā)力稍有不足，之后的表現(xiàn)都令人滿意，縱向G值能維持在-1g水平，此外多次反復測試下成績的穩(wěn)定性也足夠好，跟當年那臺二代比起來，三代進步非常明顯。

● 性能測試視頻

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● 噪音測試

　　福美來在這個環(huán)節(jié)表現(xiàn)不大理想，各個速度區(qū)間的噪音值都已經(jīng)超出了我們的優(yōu)秀標準。高速行駛中風噪和胎噪都比較明顯，如果逢年過節(jié)跑個長途探個親什么的，可能會有點小煩，建議做個隔音。

● 油耗測試

　　油耗測試跑了132公里，午飯之后的時間段開始，所以路況還比較理想，擁堵情況大約20%，剩余高速公路和普通環(huán)路各占一半，車輛負載為一名成年男性和若干攝影器材。由于當天氣溫不高，而且時不時下點雨，所以空調(diào)沒有一直打開，只是偶爾用一下。

　　一共消耗93號汽油9.81升，算下來百公里油耗值是7.43升。整備質(zhì)量不到1.3噸，而且是手動擋車型，另外空調(diào)開得不多，路況不是特別堵，考慮到這些因素，我們認為這個數(shù)字還是挺合理的，作為家用車福美來的油耗算是偏上的水平，普通工薪家庭完全可以接受，您也不必為此過多擔心了。

● 總結(jié)

　　從測試成績上看，“三代”比當年的“2代”有了不小的進步，對于工薪階層而言，它的油耗表現(xiàn)也完全可以接受。要重點表揚的是，自主品牌家用緊湊級轎車，能提供這么有意思的駕駛感受，這是之前完全沒有想到的，它的直接競爭車型我基本都駕駛過，毫不夸張的說，僅就駕駛樂趣這一點而言，在自主陣營里還沒有誰能拿捏的這么恰到好處。

　　我的問題：這么做是否有必要？演員唱歌唱的好聽，還真不敢就此斷定他是一個好演員。海馬似乎沒有摸透消費者心理，價位擺在那，很少有人把駕駛樂趣放在前面去考慮，越實惠好用肯定越受青睞，日常的功能再貼心一些，比如后排座椅設計個4/6放倒之類，要知道這種小細節(jié)往往能決定或者否決一次購買。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 羅浩 視頻/汽車之家 鄭巖 孫成）

● 特別鳴謝

場地提供：北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人：王先生 13910729763

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