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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

請(qǐng)你不要小看我!體驗(yàn)smart BRABUS版

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  [汽車(chē)之家 試駕]  老北京有句俗話(huà)講的好“麻雀雖小,五臟俱全”,這主要是形容那些體積看似小巧,但是蘊(yùn)含著來(lái)無(wú)限能量的事物。對(duì)于一款車(chē)型來(lái)說(shuō),體積的大小決定了它的性能、安全性、操控性等等,而很多人會(huì)認(rèn)為,一般體積小巧的微型車(chē)只能作為代步工具,無(wú)法滿(mǎn)足你想要追求刺激的需求。然而恰恰就真的有這么一款車(chē)型,在保持了小巧體積的前提下,還可以給你帶來(lái)無(wú)限的駕駛樂(lè)趣。這就是我們今天的主人公smart BRABUS版。

  熟悉奔馳的朋友可能會(huì)知道,除了AMG外奔馳還有一個(gè)御用的改裝品牌就是BRABUS,這個(gè)崇尚動(dòng)力、兇猛外表的改裝廠(chǎng)商,每一款產(chǎn)品都可以視為經(jīng)典。而我們今天所看到的BRABUS版smart也正是出自他們之手。在不破壞smart原有設(shè)計(jì)風(fēng)格的前提下,BRABUS為其打造了全新的外觀和動(dòng)力配備。下面我就給大家簡(jiǎn)單的介紹一下。

汽車(chē)之家 smart smart fortwo 2011款 1.0T 博速特別版

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  作為奔馳旗下體積最小的車(chē)型,smart不僅僅擁有的是節(jié)油、環(huán)保、利于駕駛的特性,它還同時(shí)可以兼顧安全性和樂(lè)趣。這些特點(diǎn)讓其迅速成為全球最受歡迎的微型車(chē)的要素,在歐洲的大街小巷中,你隨處可見(jiàn)它的身影。當(dāng)smart滿(mǎn)足了大多數(shù)人的需求時(shí),奔馳也沒(méi)有放棄另外一部分的客戶(hù),就是那些崇尚激情駕駛,對(duì)動(dòng)力性有較高要求的人群,這也就是BRABUS版smart問(wèn)世的緣由。

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  第一次見(jiàn)到BRABUS版smart你可能會(huì)有所驚訝,這個(gè)“小家伙”長(zhǎng)的可真兇猛,相比普通版smart憨態(tài)可掬的外表,BRABUS版smart簡(jiǎn)直就是怪獸。碩大無(wú)比的輪轂,夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件,顯得這臺(tái)車(chē)“戰(zhàn)斗范兒”十足。

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  在進(jìn)氣格柵和車(chē)尾門(mén)處的BRABUS標(biāo)識(shí)別人就可以認(rèn)出你,這不是好惹的。而兇狠的外表下面,其實(shí)它與一般的smart沒(méi)有太多的區(qū)別,加寬的后輪轂,對(duì)于這樣一款微型車(chē)來(lái)說(shuō)顯得有些突兀了。但是我很喜歡,因?yàn)閯e人不敢這樣做,開(kāi)著B(niǎo)RABUS版smart穿行在鬧市區(qū)中,你會(huì)是所有人的焦點(diǎn)。

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  說(shuō)到了輪轂和輪胎,那么我們就要跟大家簡(jiǎn)單的介紹一下了,普通版smart搭配的輪轂尺寸分別為前175后195,而B(niǎo)RABUS版smart的數(shù)據(jù)夸張到你不敢相信,前175后225。對(duì)于一款排量?jī)H僅為999mL的微型車(chē)來(lái)說(shuō),這樣的輪轂肯定是拖累。

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  這一點(diǎn)BRABUS的工程師也想到了,因此他們提升了18Ps和27N·m的動(dòng)力,不僅僅是增加了動(dòng)力輸出,也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重新進(jìn)行了調(diào)教。從而達(dá)到增加輪胎寬度卻不影響動(dòng)力的效果。我個(gè)人非常喜歡這款輪轂,張力十足,而拋光的表面處理,在陽(yáng)光下顯得格外扎眼。但smart輪轂三孔的設(shè)計(jì)確實(shí)讓我有些崩潰,顯然就是不想與別人分享的態(tài)度。

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    其實(shí)一直以來(lái),我都不太喜歡smart,不僅動(dòng)力弱、變速箱也是傻乎乎的,還賣(mài)那么貴,不過(guò)這臺(tái)0.9T倒是讓我對(duì)smart產(chǎn)生了一些好感,起碼我能從它身上找到一些樂(lè)趣,而且這種樂(lè)趣是其它任何車(chē)都給不了的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    smart這個(gè)車(chē),開(kāi)起來(lái)第一感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)糙,噪音大,底盤(pán)單薄,品質(zhì)感確實(shí)很一般,但是很快你就會(huì)從這輛靈活小巧的車(chē)上找到暢快的駕駛樂(lè)趣,它確實(shí)有一種能讓人心情愉悅的魔性。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    smart的全部精髓就在于小,因?yàn)樾,你?huì)覺(jué)得它不值這個(gè)價(jià),但也恰恰是因?yàn)樾。芴峁┙o你那些傳統(tǒng)車(chē)型無(wú)法提供的樂(lè)趣與便捷,所以衡量這臺(tái)車(chē)的關(guān)鍵就在于,你是否能接受小。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果開(kāi)過(guò)老款smart,會(huì)對(duì)這款新smart非常滿(mǎn)意,不管是車(chē)身和內(nèi)飾設(shè)計(jì),還是變速箱感受,都有很大提升。當(dāng)然如果您買(mǎi)車(chē)首先考慮的是性?xún)r(jià)比,新smart無(wú)論升級(jí)多少,恐怕都不會(huì)合您的胃口。如果你只是城市代步,一直對(duì)這種品質(zhì)微型車(chē)情有獨(dú)鐘,那么新smart不會(huì)讓你失望。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    smart fortwo的精髓就是小,城市中有著諸多的便利性,僅憑這點(diǎn)它仍舊能吸引很多的消費(fèi)者。相比老款,舍棄了超級(jí)難用的AMT變速箱是非常明智的,現(xiàn)款雙離合變速箱日常駕駛的舒適性有明顯的提升。設(shè)計(jì)方面新smart也更時(shí)尚,從產(chǎn)品來(lái)看這臺(tái)車(chē)我可以給一個(gè)高分。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    全新smart比老款車(chē)要精致的多,動(dòng)力和操控上也有很大提升,開(kāi)著它在城市中穿梭很便利,找車(chē)位都方便很多。不過(guò)論舒適性的話(huà),它的噪音、振動(dòng)都不小,開(kāi)久了會(huì)比較躁。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    也許有人說(shuō)價(jià)格貴,其實(shí)我覺(jué)得SMART 15萬(wàn)的入門(mén)價(jià)還不錯(cuò)呢!SMART的實(shí)用性比我想象要強(qiáng)了些,起碼空間很不拘束,185cm的人很輕松坐進(jìn)去,如果你是個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力充裕的女孩,平時(shí)自己駕駛為主,SMART我覺(jué)得可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我覺(jué)得smart的誕生是有特定的時(shí)間和地點(diǎn)的,它本來(lái)是為了解決城市停車(chē)行車(chē)難的問(wèn)題,是一種全新的城市出行方式。作為汽車(chē)來(lái)說(shuō),它的各方面表現(xiàn)都還可以。不過(guò)它應(yīng)該更適合歐洲古老狹窄的城區(qū)街道,不適合北京這種超級(jí)大規(guī)模城市。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    smart fortwo是款個(gè)性另類(lèi)的小車(chē)!它不是靠什么性?xún)r(jià)比或性能說(shuō)話(huà)的,其實(shí)Q版的造型是它最大的精髓!從靜態(tài)欣賞到城市中穿行、停車(chē),smart的“小”都是一種無(wú)法比擬的美,對(duì)于一款沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小車(chē)來(lái)說(shuō),9分的綜合評(píng)定應(yīng)該是穩(wěn)穩(wěn)的了。

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smart fortwo 2011款 1.0T 博速特別版

指導(dǎo)價(jià):22.50萬(wàn)
級(jí)別:微型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.0T 102馬力...
變速箱:5擋AMT