之前提到過BRABUS版smart在動(dòng)力上也做了相應(yīng)的調(diào)整，很多人說著十幾馬力和二十幾牛米的提升能有多大作用？需要注意的一點(diǎn)是，BRABUS版smart的整備質(zhì)量才795Kg，102馬力推動(dòng)如此的車重，那就是屬于“大馬拉小車”了。

　　當(dāng)你真正的駕駛BRABUS版smart的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它有些不太好上手，因?yàn)橛烷T踏板有些沉，這是奔馳的一貫風(fēng)格，而剎車踏板則是更沉！這就讓很多女性駕駛員會(huì)感到苦惱，在擁堵的城市路況下，頻繁的踩剎車對(duì)于BRABUS版smart來說就是折磨。并且它的剎車踏板位置設(shè)計(jì)的要比油門踏板高出不少，所以當(dāng)你從油門踏板踩像剎車踏板時(shí)，需要有一個(gè)較高的位置，長(zhǎng)時(shí)間這樣操作，腳踝的疲勞程度會(huì)成倍增長(zhǎng)。

　　起步時(shí)，輕踩油門踏板車是不動(dòng)的，只有稍微深深的踩下去，車才會(huì)移動(dòng)起來。這讓第一次駕駛smart的朋友會(huì)有些不知所措，分明是已經(jīng)掛上擋，松開手剎了，并且踩油門了，為什么車不走呢？這是smart所有車型的特點(diǎn)。

　　在時(shí)速100公里/小時(shí)以下時(shí)，BRABUS版smart的動(dòng)力可以算是比較充沛的，得益于其1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，幫助其在這個(gè)時(shí)速下保持很好的動(dòng)力性。但是當(dāng)你從100公里/小時(shí)開始加速時(shí)，你就會(huì)感覺這時(shí)的動(dòng)力輸出相比前端要弱很多，主要還是受限于排量，1.0L車型畢竟還是1.0的排量，增壓車型扭矩優(yōu)勢(shì)僅僅是停留在起步和加速方面，高速行駛還就是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)排量來帶動(dòng)。

　　說到這里我必須要提一些smart的變速箱，這套5擋A/MT變速箱簡(jiǎn)直就是拖累了如此出色的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，換擋速度如此之慢是很多朋友不能接受的，并且伴隨著強(qiáng)烈的頓挫感，這樣的駕駛感受真的不太令人滿意。當(dāng)你想要加速時(shí)，變速箱并不能給你及時(shí)的反應(yīng)，通常情況下就是全油門加速，變速箱需要先等待一段時(shí)間，然后再銜接上。這種感覺就好比有口氣總是喘不上來一樣。

小結(jié)：

　　對(duì)于BRABUS版smart來說，它并不重視銷量，其實(shí)它是一種精神的象征，是一種品牌影響力宣傳的作用，而真正會(huì)買這樣一款車的人，一定是已經(jīng)有了幾輛車，就缺少一個(gè)能夠滿足代步、低油耗、駕駛樂趣還有安全性的小車，而BRABUS版smart就是為他們所準(zhǔn)備的。張揚(yáng)的外觀設(shè)計(jì)和充沛的動(dòng)力，讓它可以在城市道路任意的穿梭同時(shí)獲得所有人的目光注視，你所達(dá)到的效果和開著一輛法拉利招搖過市，其實(shí)是一樣的。（圖、文  汽車之家/李洋）