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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

設(shè)計(jì)個(gè)性/剎車有驚喜 測(cè)試雪佛蘭愛唯歐

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空間:對(duì)前排駕乘者的照顧明顯更好

  對(duì)于一款小型車來說,空間是否夠用或者說是否寬敞,也是一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。下面,我們就先對(duì)愛唯歐的前后排乘坐空間進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。當(dāng)身高為168公分的體驗(yàn)者坐在前排,并將座椅高度調(diào)整到最低的位置時(shí),其頭頂離車內(nèi)頂配還有很大的余量,對(duì)于一臺(tái)小型車來說,能有這樣的空間表現(xiàn)算是非常不錯(cuò)了。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 MT SX

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 AT SX

  此時(shí),同一位體驗(yàn)者從前排移步至后排,并正常落座之后,其腿部離前排座椅椅背尚有兩個(gè)拳頭的距離,頭頂離車內(nèi)頂棚也有一個(gè)手掌的距離。愛唯歐無論是前排還是后排空間對(duì)于一臺(tái)小型車來說,已經(jīng)算是非常到位的了,甚至可以叫板某些空間不是很寬敞的緊湊型轎車。

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  說到空間表現(xiàn)的同時(shí),編輯要表?yè)P(yáng)一下愛唯歐的座椅,其無論是前排還是后排的座椅乘坐舒適性都比較不錯(cuò),軟硬適中且乘坐面積也比較寬大,能適應(yīng)絕大部分身材的駕乘者,同時(shí)還需要說的是,愛唯歐前排座椅還提供了不錯(cuò)的側(cè)向包裹,而且該車座椅的側(cè)向支持填充物的軟硬適中,這對(duì)于身材較胖的駕乘者來說是一個(gè)“大好事”,不會(huì)有給“夾住”的感覺。

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  聊完了乘坐空間,我們?cè)谝黄鹂纯磹畚W的前后車門的設(shè)計(jì)風(fēng)格和儲(chǔ)物能力,其中前門采用了和中控臺(tái)一致的紅色+黑色的雙色搭配,視覺效果不錯(cuò),同時(shí)在車門的下面還有一個(gè)空間較大的儲(chǔ)物格,無論是放礦泉水瓶或者是隨手的雜物都比較方便。對(duì)于前門上的配置,編輯唯一不滿的就是愛唯歐的四扇車門的電動(dòng)車窗都沒有一鍵降和一鍵升功能,實(shí)在很不應(yīng)該,我們把要求放到最低,也至少給我們提供一扇車窗帶有一鍵升降功能吧。

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  如果說前門門板的整體風(fēng)格、配置及儲(chǔ)物空間都比較令人滿意的話,愛唯歐的后門門板和前門相比實(shí)在是有點(diǎn)寒顫了,不但沒有了雙色搭配,而且連一個(gè)儲(chǔ)物格沒有。至于門板上的材質(zhì),愛唯歐的前后車門門板都是硬質(zhì)塑料,上面沒有任何的織物或者是皮革包裹,手感比較一般。

雪佛蘭 通用雪佛蘭 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6 AT SX

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  杯架,這個(gè)看似不太重要但用時(shí)卻很方便的配置,在雪佛蘭愛唯歐上提供了三個(gè),且都位于前排座椅中間,手剎之后的地方,其中前面兩個(gè)杯架各有四個(gè)內(nèi)卡口用于固定水瓶,而后面的“大杯架”在平時(shí)則是用于放置煙灰缸之用,當(dāng)然如要有必要也可以把煙缸拿走,變成圖中這樣,給后排乘客提供一個(gè)杯架。

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『左:有隔板 右:無隔板』

  靜態(tài)部分的最后,我們?cè)賮碚f說愛唯歐的行李箱空間,編輯個(gè)人覺得愛唯歐的行李箱容積對(duì)于一臺(tái)兩廂小型車來說表現(xiàn)的中規(guī)中矩,不算特別寬敞,但也基本夠用。后排座椅可以按比例放倒,在現(xiàn)如今的小型車中也有標(biāo)準(zhǔn)配置的趨勢(shì)。至于亮點(diǎn),就是其后備箱的地板可以上下調(diào)節(jié),這個(gè)設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)同價(jià)位小型車中基本沒有。我們能想到的采用這個(gè)設(shè)計(jì)的也就奔馳A級(jí)和B級(jí)了。不過很遺憾,在我們拿到的試駕車上這塊后備箱地板竟然被拿走了,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊我們同事李店斌在稍早前的實(shí)拍文章中對(duì)此配置的介紹《走精品路線!愛唯歐兩廂上市前獨(dú)家實(shí)拍》。

  說了這么多靜態(tài)的東西,評(píng)價(jià)一款車的好壞單憑“看”是肯定不夠的。是否好開,開起來的感覺又如何,這更是衡量一個(gè)車最終“好與壞”的重要項(xiàng)目。下面就請(qǐng)網(wǎng)友點(diǎn)擊下頁(yè),看看我們對(duì)雪佛蘭愛唯歐試駕后的評(píng)價(jià)以及加速和剎車成績(jī)的測(cè)試吧,不過由于測(cè)試時(shí)間比較短,我們并未對(duì)該車的油耗和噪音進(jìn)行測(cè)試,留下了一些遺憾。待日后我們拿到單體測(cè)試車之后,再會(huì)為大家奉上更詳細(xì)的評(píng)測(cè)文章,敬請(qǐng)期待。

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  • 愛唯歐 2011款 三廂 1.4L MT SE 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.43 42.49 7.60
    測(cè)試文章:外表華麗內(nèi)心務(wù)實(shí) 測(cè)試愛唯歐三廂1.4MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    很標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用型家用三廂轎車,不過雪佛蘭給愛唯歐加上了些個(gè)性時(shí)尚的元素,很適合年輕群體作為第一輛車的選擇目標(biāo),空間、動(dòng)力、油耗表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    因?yàn)閮蓭姹镜拇嬖冢芏嗳龓嚳雌饋砭拖駛(gè)杯具,愛唯歐沒有這個(gè) 問題。華麗的外表之下是樸實(shí)的性格,沒有波瀾也沒有不滿,小家庭使 用很合適。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    三廂愛唯歐空間充裕,除了滿足日常代步需要外,它還能提供一點(diǎn)時(shí)尚元素和駕駛樂趣,是一款很有思想的小車,適合初入社會(huì)的年輕人。

  • 愛唯歐 2011款 兩廂 1.6L MT SX 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.20 38.50 --
    測(cè)試文章:設(shè)計(jì)個(gè)性/剎車有驚喜 測(cè)試雪佛蘭愛唯歐
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    一部《變形金剛》火了不少車,愛唯歐是其中之一,他算的上是雪佛蘭旗下除科邁羅之外最有個(gè)性的一款車型了,性能、質(zhì)量都說得過去,但對(duì)于偏重實(shí)用主義的中國(guó)市場(chǎng),個(gè)性主義還需要時(shí)間來培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這么小的車,能剎出38米多的成績(jī),非常少見。外觀帥氣,內(nèi)飾有新鮮元素,開起來舒服,是一款個(gè)性鮮明的家用車,不過在這個(gè)級(jí)別里,個(gè)性太鮮明往往不容易很快被接受。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    雪佛蘭愛唯歐塑造出一股鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,這注定了它不可能獲得廣大以經(jīng)濟(jì)性為首要考慮的消費(fèi)者的青睞,不過總有人注重品牌和個(gè)性,這才是愛唯歐主打的目標(biāo)客戶。

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愛唯歐

指導(dǎo)價(jià):7.39-11.48萬
級(jí)別:小型車
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