[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  其實(shí)很早以前我們就已經(jīng)測(cè)試過(guò)三菱的歐藍(lán)德了，今天面對(duì)這個(gè)出自同平臺(tái)的ASX勁炫，感覺(jué)似乎已經(jīng)沒(méi)什么新意，相同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，無(wú)非是縮小尺寸而已。而這一個(gè)“小”字我想這也正是它存在的意義�？s小了尺寸，減輕了重量，同樣的動(dòng)力總成能給我們帶來(lái)怎樣的駕駛感受與性能表現(xiàn)？這是我們今天要討論的內(nèi)容。

　　動(dòng)力上是我們已經(jīng)很熟悉的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在三菱多款車(chē)型都在使用的一臺(tái)2.0L自然吸氣MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，體質(zhì)不錯(cuò)，技術(shù)也成熟，并且150馬力和197牛米的數(shù)據(jù)已經(jīng)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相當(dāng)，確實(shí)值得炫耀一把。

　　但是這里我們也不能忽略一個(gè)因素，就是CVT變速箱，用過(guò)的朋友肯定都清楚，它的優(yōu)點(diǎn)就是無(wú)間隙的動(dòng)力傳遞會(huì)讓你在駕駛中忽略它的存在，缺點(diǎn)就是它只按照自己的意愿和規(guī)律傳遞動(dòng)力，你任何粗暴的動(dòng)作在它這里都會(huì)被屏蔽掉。

　　勁炫雖然有了SUV的樣子，但是身材尺寸都還是普通緊湊型車(chē)的水平，如果不是因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)，我們甚至把它當(dāng)成了一款跨界車(chē)，而在駕駛當(dāng)中除了坐姿略高，你也找不到什么SUV的感覺(jué)�；蛟S是我對(duì)于勁炫的車(chē)型分類(lèi)過(guò)分糾結(jié)了，所以我一直想在它身上尋找一些特定的駕駛風(fēng)格，到底是SUV還是轎車(chē)的感覺(jué)真是有些說(shuō)不清楚，不過(guò)有一點(diǎn)我很明確，就是勁炫讓你開(kāi)著很舒服，很省心，毫不費(fèi)力，舒適的駕駛風(fēng)格正是這種城市小型SUV的特點(diǎn)。

　　我想勁炫用戶大多都是以年輕人為主，對(duì)于動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的追求也完全可以理解，不過(guò)對(duì)于這個(gè)2.0+CVT的動(dòng)力組合你不要抱太大希望，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)有著不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，但是純舒適風(fēng)格的CVT會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出消磨的毫無(wú)棱角，日常駕駛動(dòng)力足夠，但這種不緊不慢的沉穩(wěn)風(fēng)格會(huì)有時(shí)候的確會(huì)讓你有些抓狂。

　　沒(méi)辦法，這就是CVT變速箱，完全以經(jīng)濟(jì)性和舒適性為目的而生的產(chǎn)物，如果想飆車(chē)追求駕駛樂(lè)趣，勁炫也許就不再適合你了。如果你喜歡勁炫，那么就要接受它的CVT，它就是這樣的風(fēng)格，面對(duì)事實(shí)你該如何抉擇？

　　如果我們拋開(kāi)駕駛樂(lè)趣不談，只是針對(duì)駕駛舒適性來(lái)說(shuō)勁炫可以給滿分！比轎車(chē)偏高的坐姿可以給你帶來(lái)更好的視野，也不會(huì)有大型SUV那種居高臨下的緊張感；CVT變速箱的平順性讓你完全可以忽略換擋這件事兒；轉(zhuǎn)向、油門(mén)、剎車(chē)都可以輕松完成，也算是很典型的日本車(chē)風(fēng)格。而在這種環(huán)境下駕駛一段時(shí)間之后，會(huì)讓你失去對(duì)油門(mén)踏板的欲望，開(kāi)始享受這種安逸風(fēng)格，這就是勁炫傳遞給我的感覺(jué)，不過(guò)這與它那個(gè)有些激進(jìn)，有些攻擊性的外形不太相符。