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配置相當(dāng)高 東風(fēng)裕隆納智捷SUV靜態(tài)評測

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座椅寬大舒適 后排頭部空間小

  納智捷大7SUV的座椅寬大,支撐力和舒適度都沒有問題,看上去的厚重感和實(shí)際的乘坐感受很一致。它不僅提供了8向電動(dòng)調(diào)節(jié),而座椅通風(fēng)和加熱都有,甚至還有座椅按摩功能,很上檔次!

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  空間方面,身高為178cm的乘客調(diào)整到合適的駕駛位置,前排的頭部空間有一拳的余量,雖然這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很夠用了,但按照SUV的標(biāo)準(zhǔn)去看的話,還是顯得不夠大方。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  保持前排座椅不動(dòng)坐到后排,腿部空間跟想象中的一樣好,畢竟它擁有2910mm的長軸距,但頭部空間的表現(xiàn)有有些局促了,究其原因,首先是下滑的車頂對空間造成影響,其次,較高的地板也使垂直空間被壓縮得相對嚴(yán)重。當(dāng)然了,因?yàn)橥炔靠臻g較為充裕,身體完全可以往下坐一點(diǎn),以此來減輕頭部的壓抑感。

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

納智捷 東風(fēng)裕隆 大7 SUV 2011款 基本型

  雖然空間不能算太給力,但納智捷大7SUV的高配置對后排乘客的關(guān)照卻一絲不茍,后排中央大屏幕液晶顯示器和化妝鏡往往在高檔車型上才有,納智捷上也同樣能看到,后排座椅角度調(diào)節(jié)的功能實(shí)用且人性化,這些也是提升它品牌豪華度的一個(gè)重要部分。另外,該車的后排地板還采用了全平設(shè)計(jì)并配有頭枕,即使車輛滿載也能夠坐得比較從容。

  由于場地限制和展車沒有通電的原因,后備廂不能打開,所以沒有拍到照片,但我可以很負(fù)責(zé)任的說該車后備廂容量很大,要?jiǎng)龠^目前市面上的主流車型,滿足正常的需求不會有問題。

全文總結(jié)

  在納智捷大7SUV沒來大陸之前,早就聽說它有著非常豪華的設(shè)計(jì)和配置,此次經(jīng)過在車展上的簡單體驗(yàn),也感受到了它的豪華和科技感。說實(shí)話,在短暫的靜態(tài)體驗(yàn)過程中,我基本說不出它有什么不足,外形舒展而大氣、豐富的配置和功能以及人性化設(shè)計(jì)也都很到位,事實(shí)的確是如此。此時(shí)我更期待它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)如何,如果也還不錯(cuò)的話,這款車型將會很值得期待!

  據(jù)在場的工作人員介紹,納智捷大7SUV將于七八月份上市,并直言不諱的說出它的競爭對手就是目前熱售的豐田RAV4、大眾途觀等車型,售價(jià)會在二十多萬,如果真的是這樣,它將非常有競爭力,至少車身尺寸將會大出半個(gè)級別,而且同樣價(jià)位下配置肯定也不會比對手低。不過,目前它面臨的最大問題就是品牌因素,花20多萬買一輛誰都不認(rèn)識“自主品牌”,即使再豪華配置再誘人,有部分人還是不會買單的。(文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/鄭宇)


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  • 大7 SUV 2011款 2.2T 四驅(qū)旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.12 41.18 13.50
    測試文章:配置仍是最強(qiáng)競爭力 測試納智捷大7 SUV
    評測編輯-梁巍:

    亮點(diǎn)在于讓人眼花繚亂的高科技配置,的確帶來了不錯(cuò)的感受和氛圍,但如此之多的電子設(shè)備其可靠性還有待觀察,另外產(chǎn)品性能也需要再提升一些。

    評測編輯-胡正暘:

    舍本求末是大7最明顯的問題,一輛車,你首先得把“車”的事情做到位,再去考慮手機(jī)和電腦的事情。

    評測編輯-羅浩:

    一款注重舒適配置的SUV,各種科技裝備營造出不錯(cuò)的豪華感,性價(jià)比很高;缺點(diǎn)是品牌認(rèn)可度有待提升,性能表現(xiàn)也相對平淡。

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大7 SUV

指導(dǎo)價(jià):17.98-29.30萬
級別:中型SUV
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