● 儲(chǔ)物空間：后備箱地板下有玄機(jī)

　　儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)向來(lái)是日系車的優(yōu)勢(shì)，那么歌詩(shī)圖的表現(xiàn)是否可以讓我們滿意呢？我們先從最常用的杯架看起。

　　歌詩(shī)圖前門(mén)和中央扶手前面均有杯架設(shè)計(jì)，中央扶手前面的杯架在不使用的時(shí)候，可以將中間的限位收起，讓它變成一個(gè)儲(chǔ)物格，實(shí)用性很強(qiáng)。后排的杯架除了中央扶手上的兩個(gè)以外就再找不到了，后車門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物格卻有煙灰缸。如果把煙灰缸換成杯架的話，我覺(jué)得實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些。

　　在方向盤(pán)左下方的儲(chǔ)物格，空間很有限，放置一些卡類物品還是可以的。在變速桿前方還有一個(gè)儲(chǔ)物格，由于DVD機(jī)安裝的位置占用了大部分空間，所以在高度上緊夠放置手機(jī)類物品。在日常使用時(shí)，由于手剎和變速桿位置較近，在拿取物品時(shí)會(huì)有些礙手。手套箱的空間表現(xiàn)較為一般，形狀規(guī)矩但深度有限。

　　中央扶手內(nèi)的空間靈活性很強(qiáng)，上層的儲(chǔ)物盒不但可以前后移動(dòng)，在空間高度有限的情況下，還可以拿走，增加扶手箱內(nèi)的高度。中央扶手前后移動(dòng)的位置很大，對(duì)駕駛者的手臂提供了有效的支撐。

　　歌詩(shī)圖后備廂的開(kāi)啟只能通過(guò)牌照區(qū)上方的開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)，鑰匙上并沒(méi)有設(shè)計(jì)后備廂開(kāi)啟的按鍵。不過(guò)，無(wú)鑰匙系統(tǒng)對(duì)于這樣的情況并沒(méi)有任何影響。只要鑰匙在合理范圍內(nèi)，按動(dòng)開(kāi)關(guān)就可以開(kāi)啟和關(guān)閉中控鎖，并不需要掏出鑰匙。

　　歌詩(shī)圖掀背的設(shè)計(jì)使其具有了三廂車的長(zhǎng)度，又有兩廂車后備廂開(kāi)啟的優(yōu)勢(shì)。后排座椅靠背可以按比例放倒，放到的操作在后備廂內(nèi)就可以非常輕松的完成，而且放倒后的平整度很好。由于后懸架的影響，后備廂在寬度上的表現(xiàn)讓人不太滿意。

　　除了常規(guī)儲(chǔ)物空間外，在地板下面還隱藏了一個(gè)很大的儲(chǔ)物盒。儲(chǔ)物盒本身采用了塑料材質(zhì)，不但防水還可以單獨(dú)拿出。后備箱隔板也同時(shí)具有兩面性，在雨雪天氣，可以將三塊地板翻轉(zhuǎn)成防水的載物面�？吹竭@里，我幻想將歌詩(shī)圖開(kāi)到河邊，坐在后備廂里釣魚(yú)的場(chǎng)景。有后備廂蓋幫助遮擋陽(yáng)光，又有很大的儲(chǔ)物格存放釣起的魚(yú)，我只需要帶著魚(yú)竿和魚(yú)食就可以了。

　　看到這里大家可能會(huì)有一些疑問(wèn)，為什么沒(méi)有看到歌詩(shī)圖的備胎，難道它也是無(wú)備胎車型？當(dāng)然不是，歌詩(shī)圖把備胎放置于車底了，通過(guò)工具擰動(dòng)暗藏的螺栓就可以將備胎放下了。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：變速箱的使用欠佳

　　歌詩(shī)圖所搭載的是一臺(tái)3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為206kW（280馬力），最大扭矩為339N·m。此款發(fā)動(dòng)機(jī)除了配備i-VTEC（智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)）外，還具有VCM變缸技術(shù)。變缸技術(shù)可以根據(jù)動(dòng)力需求的不同，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作氣缸在3缸、4缸和6缸之間進(jìn)行切換。

　　變速箱方面，歌詩(shī)圖配備的是5速手自一體變速箱。在動(dòng)力的配置上，與雅閣3.5L車型完全一樣，只不過(guò)在變速箱的換擋方式上增加了手動(dòng)模式。

　　工信部給出本田歌詩(shī)圖的綜合油耗為10.4L/100km，這樣的成績(jī)與很多同級(jí)別沒(méi)有采用變缸技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。單從數(shù)據(jù)上看并不能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，畢竟變速箱的使用與實(shí)際的油耗也是有著重大的關(guān)系。對(duì)于售價(jià)超過(guò)四十萬(wàn)的車型還在使用5速手自一體變速箱的車型真的是不多，即使是6檔位的設(shè)計(jì)在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別中都不算先進(jìn)了更何況是5檔變速箱。

● 體驗(yàn)部分總結(jié)：

　　歌詩(shī)圖在同級(jí)別或是同價(jià)位中，能夠直接對(duì)其造成威脅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，它的出現(xiàn)讓廣汽本田在跨界風(fēng)格的中型車市場(chǎng)占領(lǐng)了先機(jī)。在它富有氣質(zhì)的外表下隱藏著野性的元素，使其看上與與眾不同；寬大的車身給駕乘者帶來(lái)了更加舒適的車內(nèi)空間；以及較為豐富的配置，這些都是它與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的武器。不過(guò)，本田作為一個(gè)大眾化很強(qiáng)的品牌，與同價(jià)位的其它品牌相比還存在著一定的差距；配備的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最終制約了它的成本，對(duì)于其超過(guò)40萬(wàn)的售價(jià)來(lái)說(shuō)，又會(huì)有多少人來(lái)為它買單呢！

　　歌詩(shī)圖的售價(jià)對(duì)于很多想購(gòu)買跨界車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有些過(guò)高了，如果能夠推出配備2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，降低該車型的價(jià)格門(mén)檻，相信會(huì)引來(lái)更多消費(fèi)者的關(guān)注。在中型跨界車市場(chǎng)上，能與歌詩(shī)圖相抗衡的車型很少，斯巴魯傲虎算是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車型了。它們有非常接近的售價(jià)和配置，可是傲虎使用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在通過(guò)性上的表現(xiàn)要優(yōu)于歌詩(shī)圖。對(duì)于廣汽本田來(lái)說(shuō)，要想占領(lǐng)市場(chǎng)，性價(jià)比絕對(duì)是不容忽視的重點(diǎn)。