中控臺(tái)、內(nèi)飾：造型中庸 座椅非常舒適倍感意外

　　對(duì)于超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾向來(lái)不會(huì)差，無(wú)論做工、用料都非常到位。而奔馳SLS AMG的中控臺(tái)設(shè)計(jì)則屬于超跑中的另類，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約、復(fù)古。平直的中控臺(tái)與銀色的檔把區(qū)域組合形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的T字。其實(shí)，這樣傳統(tǒng)或者說(shuō)沒(méi)有新意的設(shè)計(jì)，用起來(lái)更順手，畢竟超級(jí)跑車是用來(lái)開(kāi)的，豪華配置、各種功能不能少，但使用起來(lái)則越簡(jiǎn)單越好。

『紅色內(nèi)飾』

『黑色內(nèi)飾』

　　奔馳SLS AMG的檔把設(shè)計(jì)的比較特別，雖然位置在兩個(gè)座椅中間，很傳統(tǒng)的地方。但已經(jīng)不是奔馳傳統(tǒng)的蛇形擋了。換成了電子檔把，向前推到底是R擋，中間位N擋，向后拉到底則為D擋。P擋則為一個(gè)小按鈕，在檔把的左上方。

『左：變速箱模式選擇 右：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕』

『左：ESP模式選擇 右：AMG預(yù)設(shè)定模式』

　　奔馳SLS AMG的儀表盤采用雙環(huán)式造型，閱讀起來(lái)非常清晰，其中速度表最高標(biāo)到了360km/h，轉(zhuǎn)速更是標(biāo)到了9000轉(zhuǎn)/分,看著很給力。檔把左側(cè)則由上至下依序?yàn)锳MG Drive Unit變速箱模式旋鈕、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕與ESP模式按鍵，操作起來(lái)也非常方便。

　　作為一款超級(jí)跑車，座椅的舒適性向來(lái)是一個(gè)令人比較糾結(jié)的問(wèn)題，因?yàn)榇蟛糠?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">廠商為了追求在賽道或高速駕駛是座椅提供駕駛者的包裹性，都會(huì)把座椅弄得很擠很硬。但奔馳SLS AMG則沒(méi)有這樣做。SLS AMG的運(yùn)動(dòng)型座椅采用了獨(dú)特的“雙區(qū)座墊”結(jié)構(gòu)，即由兩邊的高硬度泡沫材料提供堅(jiān)實(shí)的側(cè)面支撐，由座椅內(nèi)部和后背提供柔軟舒適的乘坐環(huán)境。主副駕駛座椅的前后位置、高度、座椅靠背的角度、靠墊角度以及轉(zhuǎn)向柱的位置都可以電動(dòng)的方式進(jìn)行調(diào)整，并帶有三組記憶功能。

　　車內(nèi)空間方面，編輯本人身高176公分，體重88千克，坐在里面一點(diǎn)都不覺(jué)得擁擠，而且頭部空間的表現(xiàn)在超級(jí)跑車中更是一流，上面這些是我個(gè)人的觀感，下面我們一起來(lái)看看奔馳SLS AMG關(guān)于車內(nèi)空間方面的數(shù)據(jù)。奔馳SLS AMG車內(nèi)的肩部空間為1483毫米，肘部空間為1606毫米，的頭部空間為990毫米，駕駛席腳部空間為1058毫米�？梢允亲�在里面，無(wú)論座椅的舒適程度還是空間感受 ，是我們坐過(guò)的超級(jí)跑車中舒適性僅次于賓利歐陸GT的，比法拉利F430和蘭博基尼Gallardo這哥倆舒服多了。