無論如何，日常駕駛終究不是458的強項。不過在一整天的試駕過程中，我只是短暫的嘗試了一次全油門的加速能力，你可能認為我浪費了一個大好的機會，問題的關(guān)鍵在于，反復(fù)嘗試這種事情的目的究竟是什么？挑戰(zhàn)車輛的極限？省省吧，絕不可能；挑戰(zhàn)自己的極限？恐怕那是強迫癥。

　　一般轎車發(fā)動機總是保持在三四千轉(zhuǎn)/分鐘是不太健康的，但法拉利458的V8發(fā)動機才剛找到狀態(tài)。在路況允許的條件下，一定要使用手動模式，通過方向盤兩側(cè)的換擋撥片控制換擋。轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)/分鐘以上，車廂內(nèi)充斥著巨大嗡嗡聲，腳下油門任何幅度的動作都將導(dǎo)致車輛野蠻的過激反應(yīng)，它從來都不關(guān)心駕駛者的承受能力。

　　輕觸撥片，剎那間就是一股強烈的沖擊，好比被某個瘋子追尾了似的，此時換擋過程已經(jīng)結(jié)束了，理論上講這臺雙離合F1變速箱根本就沒有換擋“過程”這么一說。

　　法拉利458的動力在F430的基礎(chǔ)上有了質(zhì)的突破，百公里加速時間縮減了0.6秒之多，在這個接近物理極限的領(lǐng)域里每消減0.1秒都是殊為不易的。油門一腳到底，發(fā)動機猶如大功率吸塵器，車里的一切包括腦子里的血液都呈現(xiàn)出瘋狂向后運動的趨勢。強烈的加速度激發(fā)腎上腺素大量分泌，讓人立刻進入了所謂的應(yīng)激狀態(tài)，腦海里拋棄所有雜念，排氣聲浪、388萬什么的都只是浮云，注意力全部集中到眼前的一個點上，你將獲得超乎尋常的反應(yīng)速度，那一瞬間你會覺得時間真的變慢了！

　　我沒有高精度的原子鐘，無法向你證明458有時間機器的效果，但只要你體會一次就能深刻感受到我所說的都是真的。對于很多買不起“船票”的有錢人來說，法拉利458無疑是延緩2012年到來的最佳選擇，388.8萬的天價簡直是超值，還等什么，趁早及時行樂吧�。ㄎ�/汽車之家 羅浩 攝影/汽車之家 孟慶嘉 梁巍 視頻/汽車之家 鄭巖 趙淼）

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