[汽車之家 試駕]  提到雪鐵龍汽車，想必多數(shù)人會(huì)將它與新潮、個(gè)性這些詞匯聯(lián)系起來(lái)，現(xiàn)款C4（東風(fēng)雪鐵龍世嘉）那中央不可轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)就是最好的例子，這種個(gè)性可以給駕駛者帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的享受；另外也有一些聲音對(duì)雪鐵龍的技術(shù)含量和做工有所不滿，……不管之前的聲音是怎樣的，今天這篇文章介紹的雪鐵龍新C4絕對(duì)會(huì)給您帶來(lái)一個(gè)驚喜，如果讓我簡(jiǎn)短總結(jié)新C4，就是“回歸”和“質(zhì)的提升”。

外形——依然個(gè)性，但不夸張

　　新C4的外形與老款車型相比，整體的風(fēng)格基本一致，長(zhǎng)寬高分別為4329mm×1789mm×1489mm，尺寸只是略有增加。

　　但是線條比老款車型硬朗多了！車頭、車頂輪廓線和C柱不再是大弧度的曲線，這樣整車看起來(lái)更修長(zhǎng)一些，也就是所謂的“視覺(jué)重心”降低了。車身側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)，搭配車門(mén)下方的一條凹槽，就巧妙地將車身側(cè)面的“贅肉”變成了漂亮的“肌肉”！

　　前臉的造型算是雪鐵龍家族里面比較中規(guī)中矩的了。大燈的面積與老款車型相仿，眼神更加犀利，同時(shí)大燈升級(jí)為雙氙氣大燈+日間行車燈的搭配。中網(wǎng)和下面的進(jìn)氣口與C5車型基本一樣，保持家族特征。兩邊的霧燈增加了轉(zhuǎn)向輔助功能，在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)自動(dòng)照亮彎角內(nèi)側(cè)。

　　此次試駕的海外版車型裝配的是225/45 R17的米其林輪胎，輪轂造型是全系設(shè)計(jì)的，絕對(duì)動(dòng)感！線條繁而不亂，力量感很強(qiáng)。

　　與老款車型相比（無(wú)論是三門(mén)車型還是五門(mén)車型），新C4的尾燈造型常規(guī)了許多，從車后面看感覺(jué)厚實(shí)了不少，不再那么翹。雖稱不能說(shuō)是原來(lái)的豎條形尾燈好看還是現(xiàn)在的不規(guī)則橫向尾燈好看，但可以肯定的是，現(xiàn)在車尾的樣子會(huì)比之前的更大眾化了。