● 內(nèi)飾中控配置篇——HUD平視顯示系統(tǒng)非常實(shí)用

　　坐入車內(nèi)，寶馬5系GT的中控臺除了方向盤樣式和中控臺面板細(xì)節(jié)有些改動外，整體和新款5系轎車十分接近。這也是寶馬車型的一貫風(fēng)格，

『左：定速巡航 右：音響系統(tǒng)及藍(lán)牙電話』

　　寶馬5系GT全系標(biāo)配電動調(diào)節(jié)方向盤，左右兩邊的快捷控鍵分別控制定速巡航和音響系統(tǒng)，藍(lán)牙免提電話的按鍵也在右邊。而方向盤本身的尺寸并不大，細(xì)膩高檔的皮質(zhì)包裹帶來很有親和力的出色手感。雖然不像3系給人的感覺那么緊湊，但也是一派性能車型的表現(xiàn)。

　　HUD平視顯示系統(tǒng)最早應(yīng)用在戰(zhàn)斗機(jī)上，現(xiàn)在國內(nèi)擁有此項(xiàng)配置的車型十分稀少，而寶馬車型一直熱衷于裝備它。5系GT的HUD系統(tǒng)十分實(shí)用，當(dāng)前車速、報警信息和導(dǎo)航指引都會顯示在這里，駕駛者不用將視線從前方移開就可獲悉這些基本信息，這的確是用科技提升安全性的典范。不過需要注意的是我們喜歡放在前風(fēng)擋下的車證可能會擋住HUD的顯示，可以將車證放到前風(fēng)擋的右邊來解決這個問題。

『寶馬5系GT的10.2英寸中控臺顯示屏』

　　由10.2英寸中控臺顯示屏和控制旋鈕及快捷鍵組成的iDrive系統(tǒng)是5系GT上的明星裝備，在我們上次寶馬、奔馳和奧迪的多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)的對比中，iDrive系統(tǒng)表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，而5系GT的屏幕從寶馬3系上的8.8英寸進(jìn)一步升級到10.2英寸，而且有著同樣的高清晰顯示效果，只是屏幕的傾斜角度因中控臺臺面的設(shè)計而較大，觀察起來有時會受到外界光線的影響。此外控制旋鈕被放在擋把的右邊，使用時會略感不便。

　　5系GT的車載電視系統(tǒng)有個特點(diǎn)：凡是能顯示出來的頻道都很清晰，但可以顯示出來的卻寥寥無幾，這應(yīng)該是系統(tǒng)將不清楚即信號不好的頻道全部過濾掉了。這讓我們想起了奧迪MMI的車載電視功能，奧迪是可以顯示很多頻道，但有些很不清楚，我們認(rèn)為奧迪的設(shè)置更好一些，畢竟就算不那么清晰也比只是黑屏要好一些。

　　寶馬5系GT的倒車輔助系統(tǒng)十分完備，從視覺到聽覺有著全方位的提示作用，屏幕上的引導(dǎo)線可以顯示出車尾行進(jìn)的方向。這恐怕是除了自動泊車之外對駕駛者幫助最大的輔助系統(tǒng)了。

　　但我們對5系GT的中控臺設(shè)計和配置也有不太滿意的地方，前者表現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)量調(diào)節(jié)上，這個調(diào)節(jié)按鍵實(shí)在有些小，使用起來也沒有旋鈕式的方便，而且在行車途中調(diào)節(jié)更加顯得不過方便。后者表現(xiàn)在前排座椅的周邊配置上，一款近170萬的車型居然沒有座椅通風(fēng)，這是很讓人費(fèi)解的事情。