● 乘坐：后排腿部空間不大

　　首先要說(shuō)的新馬自達(dá)3兩廂的的座椅，視覺(jué)、舒適性、包裹性三方面平衡得十分不錯(cuò)！座墊的側(cè)向包裹十分柔軟，甚至比座墊本身還要柔軟，這樣你在上下車的時(shí)候就不容易咯到大腿。

　　而腰部的側(cè)向包裹則足夠堅(jiān)硬，幾乎沒(méi)有任何商量的余地，因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎時(shí)主要依靠這里來(lái)控制乘客身體的橫向移動(dòng)，只不過(guò)如果你覺(jué)得腰部支撐稍微有些不太理想的話，調(diào)節(jié)起來(lái)不太很方便。

　　或許有一些人會(huì)為此而耿耿于懷：這么貴的進(jìn)口車，竟然連一個(gè)基本的電動(dòng)座椅都沒(méi)有。對(duì)于是不是應(yīng)該有這項(xiàng)配置我不置可否，但對(duì)于身高超過(guò)1.75米的駕駛員來(lái)說(shuō)，有沒(méi)有電動(dòng)座椅并不重要：因?yàn)榍昂笳{(diào)節(jié)和角度調(diào)節(jié)的話，手動(dòng)的反而更快，而高低調(diào)節(jié)盡管手動(dòng)的比較繁瑣，但你只需要把座椅調(diào)到最低就可以了，因?yàn)樾?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">馬自達(dá)3兩廂的前排頭部空間并不是很寬裕。

　　原因在于駕駛員的頭頂沒(méi)有位于天窗的正下方，而是再次車頂?shù)淖髠?cè)，所以受到頂棚厚度的影響比較多。后排乘客就不存在這方面問(wèn)題了，因?yàn)楹笈诺捻斉镉袑ｉT的凹槽來(lái)增加頭部空間。不過(guò)后排乘客也并非高枕無(wú)憂，因?yàn)樗麄兊耐炔靠臻g不夠?qū)挸�，身高超過(guò)1.8米的乘客膝蓋有可能頂?shù)角芭乓伪场?/p>

　　是什么原因造成軸距并不算短的新馬自達(dá)3兩廂反而在后排腿部空間上并不算出色呢？下面這張照片能夠解釋一些問(wèn)題：車輛后部底盤下面布置了復(fù)雜的多連桿懸掛系統(tǒng)，從而占據(jù)了很多的車內(nèi)高度，使得后排座墊和靠背必須盡可能布置在懸掛系統(tǒng)的前面，從圖片上能夠看到新馬自達(dá)3兩廂的后門并不算大，也正是這方面的原因。

　　即便不能在空間上占有優(yōu)勢(shì)，新馬自達(dá)3兩廂卻并沒(méi)有在乘坐舒適性上有任何的折扣來(lái)加大空間，比如有些車型會(huì)為了增加腿部空間而把后排座墊設(shè)計(jì)得很短，緊湊型車后排座墊平均長(zhǎng)度為460mm左右，而中型車的一半為500左右，顯然新馬自達(dá)3兩廂490mm的長(zhǎng)度已經(jīng)接近中型車了。