二、性能測(cè)試部分

1.加速測(cè)試

　　帥客的百公里加速成績(jī)?yōu)?4.5秒，再次證明了這臺(tái)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠用，要知道使用同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致307也只快了1.3秒。

　　測(cè)試采用3500轉(zhuǎn)起步，從曲線上可以看到這個(gè)轉(zhuǎn)速下扭矩的爆發(fā)比較順暢，瞬間g值能沖到接近0.6的位置，而兩次換擋后的初段，由于轉(zhuǎn)速的下跌，加速勢(shì)頭也明顯趨于平緩。好在變速箱的換檔動(dòng)作比較迅速，節(jié)省了一些時(shí)間。

　　遺憾的是我們測(cè)試的這款實(shí)用型沒(méi)有配備ABS系統(tǒng)，所以沒(méi)能對(duì)它的剎車成績(jī)進(jìn)行測(cè)試。實(shí)際駕駛中這套剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出中庸風(fēng)格，響應(yīng)及時(shí)而力度則少許欠缺，另外還得嘮叨一句：剎車踏板的位置實(shí)在不“順腳”。

2.油耗測(cè)試

　　帥客的油耗測(cè)試是在不斷猜測(cè)中進(jìn)行的，一方面1.6升的排量對(duì)這種大車來(lái)說(shuō)確實(shí)不算大，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還喜歡停留在高轉(zhuǎn)速區(qū)工作；另一方面帥客傳動(dòng)系匹配有著自己的優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)這套傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，平順性還是不錯(cuò)的。

　　最終的結(jié)果是每百公里7.46升，即使跟一些緊湊型車相比也算是很好的成績(jī)了，不過(guò)我并沒(méi)有做出對(duì)比的圖片給大家看，1.6升的大尺寸MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)真的找不出合適的對(duì)手，如果拿緊湊車來(lái)對(duì)比又有失偏頗。140公里的測(cè)試路程大約有三分之二以上都是比較暢通的環(huán)路，另外我們認(rèn)為相對(duì)于車身的大風(fēng)阻，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)和動(dòng)力匹配的順暢還是占了上風(fēng)，總之這個(gè)成績(jī)令人滿意。

　　我們給予的各級(jí)別車型的合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

　　純經(jīng)濟(jì)的微型車：不高于7升/百公里

　　小型車/混合動(dòng)力：不高于8升/百公里

　　緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

　　中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

　　其他車型：不高于15升/百公里

　　<注1：純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級(jí)跑車，本站不對(duì)其進(jìn)行油耗測(cè)試>
　　<注2：我們的各級(jí)別合理油耗參考值，是以該級(jí)別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級(jí)，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績(jī)的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

　　三、測(cè)試總結(jié)：

　　總體來(lái)說(shuō)帥客的駕駛很容易上手，并不像龐大的車身那樣給人望而生畏的感覺(jué)。之前對(duì)動(dòng)力的擔(dān)憂也在真正駕駛之后一掃而空，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)并不顯得孱弱，相反在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間還能偶爾自?shī)首詷?lè)一下。至于行走機(jī)械的其他部分，比如底盤、懸掛、變速箱、轉(zhuǎn)向等等，都比較符合整車的定位。

　　很明顯帥客這款車打的就是實(shí)用牌，空間大、動(dòng)力足、油耗低，性價(jià)比在同類型產(chǎn)品中比較突出，同時(shí)缺點(diǎn)也不少，如果把價(jià)格的因素考慮進(jìn)去似乎都可以接受——低配版沒(méi)有ABS除外。對(duì)于實(shí)用至上的用戶而言，這種拉貨拉人都合適的車型能很好的融入日常生活中去，另外它也能在創(chuàng)業(yè)初期的中小企業(yè)有所作為。大MPV的重點(diǎn)理應(yīng)是實(shí)用性，也就是各方面的均衡，除了剎車系統(tǒng)未能測(cè)試不好下定論以外，可以說(shuō)帥客的整體表現(xiàn)對(duì)得起七八萬(wàn)左右的身價(jià)。（文/圖 汽車之家 胡正暘 測(cè)試/汽車之家 梁�。�

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