● 體驗(yàn)項(xiàng)目1：TTS漂移感受

　　在這次所有的試駕車輛當(dāng)中，最受歡迎就要數(shù)TTS了，它是唯一的一輛高性能轎車，之前我們也對(duì)它在干燥路面上進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的性能測(cè)試，強(qiáng)大的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的操控性讓TTS成為一款令人向往的車，而今天來(lái)到了這冰天雪地上，我相信它也一樣能帶給我們十足的駕駛樂(lè)趣。

　　很可惜的是這次TTS并沒有能安排親自試駕的機(jī)會(huì)，而只是試乘體驗(yàn)，不過(guò)雖然沒有手握方向盤，但是TTS仍然將它的激情充滿身體的每一處！加速、入彎、轉(zhuǎn)向、大油門跟進(jìn)、反打方向……當(dāng)駕駛員這一系列動(dòng)作完成之后，伴隨著陣陣聲浪，TTS在冰面上畫出了一道優(yōu)美的弧線，坐在車?yán)锬隳芨杏X到緊湊的車身在冰面上滑動(dòng)時(shí)所帶來(lái)的快感。

● 體驗(yàn)項(xiàng)目2：感受ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的作用

　　ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮的東西了，越來(lái)越多的車型開始采用，但是真正能夠感受到系統(tǒng)作用的機(jī)會(huì)實(shí)在是很少，當(dāng)然我們平時(shí)也并不希望它有啟動(dòng)的機(jī)會(huì)。不過(guò)既然是來(lái)冰雪試駕，那么必然要感受一些ESP的工作狀態(tài)。

　　開始我們是先關(guān)閉ESP，并且在場(chǎng)地中轉(zhuǎn)彎時(shí)踩大腳油門，這時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑，此時(shí)如果收油門，并且小幅度的反打方向盤，還可以將車身姿態(tài)修正，但是如果持續(xù)大油門的話那車身只能是原地轉(zhuǎn)圈了。這時(shí)如果打開ESP，當(dāng)你在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)大油門，車身出現(xiàn)側(cè)滑的瞬間，ESP會(huì)對(duì)外側(cè)車輪加以制動(dòng)來(lái)進(jìn)行車身姿態(tài)的修正，并且同時(shí)將動(dòng)力切斷避免持續(xù)的大油門輸出。

　　雖然體驗(yàn)的過(guò)程非常簡(jiǎn)單，但卻是在日常駕駛當(dāng)中我們最容易碰到的問(wèn)題，并且在試駕當(dāng)中我們能看到車輛在失控時(shí)的狀態(tài)，車身會(huì)如何運(yùn)動(dòng)。所以這里我們也可以總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)，就是在濕滑或者是冰雪路面行駛中過(guò)彎時(shí)，首先要減慢車速；第二不要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；第三不要再?gòu)澋乐胁却笥烷T；第四就是一旦車身失控出現(xiàn)側(cè)滑，要小幅度反打方向盤進(jìn)修正。