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比亞迪-比亞迪G3

自主新車型 車展靜態(tài)搶鮮體驗(yàn)比亞迪G3

鄭宇
2009年11月25日 02:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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● 內(nèi)飾感受篇——做工有進(jìn)步 空間較出色

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

　　坐在比亞迪G3里待上片刻，就能明顯感覺到這款新車較之前的比亞迪車型在內(nèi)部做工上有著比較明顯的進(jìn)步。首先駕駛者手中的方向盤的手感就比較出色，沒有之前的廉價(jià)感覺，不過其樣式還是完全照搬的凱美瑞。

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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　　雖然內(nèi)部做工給人的感覺是有進(jìn)步，但中控臺(tái)的材質(zhì)用料依然不顯檔次，畢竟這還是主打高性價(jià)比概念的自主品牌車型。而音響面板和無匙啟動(dòng)按鈕都是值得關(guān)注的地方，不但做工較好，材質(zhì)的手感也令人滿意。

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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　　總體來看比亞迪G3的乘坐空間表現(xiàn)符合一般家庭用戶的需要，身高1.78米的男性體驗(yàn)者無論坐在前排還是后排都沒有任何壓抑的感覺。由此可以延伸到，身高1.8米以下的乘客應(yīng)該都不會(huì)感到不適。如果要說不滿意恐怕就是后排座椅只裝備了兩個(gè)頭枕，無論從舒適性還是安全性考慮，都應(yīng)該是只坐兩名乘客為妙。

文章標(biāo)簽： 靜態(tài)評測
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      評測編輯-梁�。�

      我想這款車的最大賣點(diǎn)就是CVT變速箱，不到8萬就能買輛自動(dòng)擋的緊湊型車，開起來也找不到什么明顯的缺點(diǎn)，也就別要求太高了，當(dāng)然噪音小一點(diǎn)會(huì)更好。
      評測編輯-胡正暘：

      G3是一款中性、簡潔的車型，很適應(yīng)日常家庭的使用。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車，對普通消費(fèi)者來說還是頗有吸引力的。最好在細(xì)節(jié)上下下功夫，比如做工、噪音等環(huán)節(jié)。
      評測編輯-羅浩：

      自動(dòng)擋給我們省了不少麻煩，比亞迪G3的這臺(tái)CVT變速箱在多數(shù)時(shí)候都能很好的領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖，只不過急加速的時(shí)候略顯猶豫，除此之外沒什么明顯缺點(diǎn)，開起來挺順手。
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      評測編輯-韓路：

      比亞迪在進(jìn)步哦，G3終于有遮陽板化妝鏡了！除了噪音大了點(diǎn)，其他沒有太明顯的短板，下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了，要有自己風(fēng)格哦，我的建議。
      評測編輯-王苦公：

      品質(zhì)和售價(jià)都提高了，所以并不凸顯性價(jià)比。G3比起當(dāng)年的F3像樣多了，這也是個(gè)很煩人的問題，F(xiàn)3靠低廉的售價(jià)打開了市場，現(xiàn)在G3價(jià)格上去了，也讓人很難抉擇。究竟是要品質(zhì)還是保價(jià)格，這是個(gè)嚴(yán)重的問題。
      評測編輯-孟慶嘉：

      光看外形，我就覺得G3要比F3強(qiáng)，至少它稱不上完全的山寨；當(dāng)然我也不能說就喜歡，即便取之了精髓，G3還是有需要提高的設(shè)計(jì)眼光。價(jià)格升到9萬，我看到了配置和細(xì)節(jié)的提升，但比亞迪仍需要加強(qiáng)的就是對車本身的理解和對檔次的概念。
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    比亞迪G3 2010款 1.5L 手動(dòng)尊雅型GS-i

    指導(dǎo)價(jià)：8.99萬
    級別：緊湊型車
    發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L 106馬力...
    變速箱：5擋手動(dòng)

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