[汽車之家 試駕]  上周末，進口大眾在上海國際賽車場舉辦了大眾Scirocco Cup駕駛體驗營。這項活動是“大眾汽車中國賽車Scirocco Cup”的一個重要部分，雖然活動的目的是向大家介紹大眾汽車的賽車運動歷史、介紹TSI和DSG技術(shù)、普及賽車文化和操控技巧。但由于對Scirocco尚酷量產(chǎn)車和賽車車型的賽道體驗時間短暫，把更多的時間放在對Scirocco尚酷車型、TSI和DSG的感受上更為合適。

■ 賽道試駕前了解Scirocco Cup China、車型和相關(guān)技術(shù)

　　在賽道試駕之前，作為體驗營的一部分廠商相關(guān)部門經(jīng)理通過“Scirocco Cup課堂”的形式向大家介紹了“大眾汽車中國賽車Scirocco Cup”、Scirocco尚酷車型、以及TSI和DSG技術(shù)。這對接下來的Scirocco尚酷試駕體驗很有幫助，下面為大家奉上課堂中的某些重要講解資料。

『點擊可見大圖』

　　2008年，第三代Scirocco尚酷的誕生，和上一代車型已相隔16年之久。大眾汽車在世界范圍內(nèi)參與了很多賽車活動，其中Scirocco Cup China對于Scirocco尚酷來說是一項重要的單車型賽事。追述歷史，在1976年大眾汽車就已讓Scirocco在賽道上大展身手。讓Scirocco尚酷繼承前輩的運動風范，重回賽道也是歷史的必然趨勢。

　　隨著第六代高爾夫的上市，TSI和DSG這兩項技術(shù)再次受到大家的高度關(guān)注。大眾進口汽車產(chǎn)品經(jīng)理在“Scirocco Cup課堂”上簡單形象的介紹了這兩項先進技術(shù)。大眾汽車TSI+DSG的搭配，從更廣的發(fā)展角度來看，這是一種綠色技術(shù)。在降低燃油消耗的同時，能提供強勁的動力輸出。另外，DSG變速箱能為駕駛者提供極為平順的動力輸出（稍后就有實際駕駛體驗）。

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　　關(guān)于TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機，相信大家都已不再陌生，汽車之家關(guān)于這一系列發(fā)動都有過詳細介紹。從廠商提供的DSG工作原理圖上可以看出，近似手動變速箱的干式離合能提供高于一般自動變速箱的傳動效率，也能讓影響自動變速箱平順性的換檔速度有大幅度的提升。關(guān)于DSG（點擊可直接鏈入到術(shù)語庫），汽車之家術(shù)語庫對其有詳細的介紹，本文就不再占用大篇幅對其進行解釋。