■ 賽道試駕：Scirocco尚酷量產(chǎn)車(chē)和賽車(chē)

　　駕駛體驗(yàn)營(yíng)提供了Scirocco尚酷1.4TSI+7擋DSG雙離合變速箱的量產(chǎn)車(chē)和2.0TSI+6擋DSG雙離合變速箱賽車(chē)兩款車(chē)型。

　　◆ Scirocco尚酷1.4TSI+7擋DSG雙離合變速箱量產(chǎn)車(chē)

　　Scirocco尚酷1.4TSI車(chē)型采用了雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW（160PS）/5800rpm，這個(gè)參數(shù)已接近或超過(guò)目前某些2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；再看看最大扭矩輸出值，在1500～4500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)提供240N·m的最大扭矩，這樣寬廣的輸出區(qū)間對(duì)小排量車(chē)更加有意義。

　　至于官方提供的，1.4TSI配合7擋DSG雙離合變速箱能實(shí)現(xiàn)8秒0～100km/h的加速，和218km/h的最高車(chē)速，就等汽車(chē)之家評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)拿到單體試駕車(chē)的時(shí)候再做評(píng)斷吧。

　　◆ Scirocco尚酷2.0TSI+6擋DSG雙離合變速箱賽車(chē)

　　Scirocco尚酷2.0TSI賽車(chē)車(chē)型并沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做重新調(diào)教，2.0升渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，輸出范圍也較寬廣。在賽道上跑，大眾2.0TSI僅有這樣的動(dòng)力似乎說(shuō)不過(guò)去，但是您別忘了Scirocco R上的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被榨出過(guò)195kW（265PS）/6000rpm的最大功率，這比高爾夫R32的3.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)。

『2.0TSI賽車(chē)版Scirocco尚酷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有重新調(diào)教』

　　相信對(duì)于2.0TSI賽車(chē)版Scirocco尚酷，是否在其他方面做了更多調(diào)教也一定備受大家關(guān)注。通過(guò)對(duì)話，編者了解到有如下5個(gè)方面做了調(diào)教：1、采用了全獨(dú)立可調(diào)式賽車(chē)懸架；2、采用了賽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)；3、采用了18寸輕質(zhì)鋁合金輪轂；4、輪胎為賽車(chē)用干地胎；5、前制動(dòng)器換成了R8的后制動(dòng)器。

　　試駕賽車(chē)版Scirocco尚酷對(duì)大多用戶(hù)來(lái)說(shuō)似乎沒(méi)有太大意義。經(jīng)過(guò)以上介紹之后，對(duì)這款車(chē)的試駕重點(diǎn)，放在體驗(yàn)6擋DSG雙離合變速箱平順性和整車(chē)剎車(chē)性能比較合適，畢竟四活塞卡鉗和直徑356毫米的通風(fēng)式剎車(chē)碟都是R8的。