公路越野五五開測試雪佛蘭科帕奇3.2

王苦公

2009年10月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 在緊湊型SUV中，科帕奇要與CR-V、RAV4等車型競爭，除了進口車賣國產(chǎn)價和七個座位之外還有哪些優(yōu)勢呢？

　　首先當然是3.2升的發(fā)動機，這是它的幾個對手都不具備的。這臺發(fā)動機由澳大利亞霍頓開發(fā)，也是通用HF系列高性能發(fā)動機中的一員，輸出230馬力，峰值扭矩297N·m。

　　看上去這臺發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)談不上高性能，所以還是讓結果來說話吧。經(jīng)過測試，科帕奇從靜止加速到100km/h用時10.3秒，從結果來看，一臺1.8噸重的SUV車型用10秒左右的時間達到時速100公里，日常使用完全夠用了。但如果考慮到它是3.2 V6發(fā)動機，這個成績確實沒什么值得夸耀的。

　　雖說加速成績馬馬虎虎，但科帕奇的剎車還是非常到位的。這個大塊頭只需要41米左右就能停穩(wěn)，而且表現(xiàn)非常穩(wěn)定，平均剎車距離41.5米。

　　1.8噸的車重再加上3.2升的六缸發(fā)動機壓在車頭，讓它在比較安全的距離內(nèi)停住就不那么容易了，同時懸掛還要保持車身的良好姿態(tài)，這點難能可貴。

　　科帕奇3.2在測試場上的表現(xiàn)差強人意，不過到了實際道路上駕駛，感覺似乎要好了不少。

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文章標簽： SUV試駕評測

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評測編輯-梁�。�	新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動力總成，效果很明顯，各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化，確實比過去更秀氣了，而且同級別產(chǎn)品里有7坐設計的不多，不過我們還是期待國產(chǎn)，價格能低不少。
評測編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級，加速、剎車、油耗等關鍵數(shù)據(jù)都有進步，在對手們紛紛擺脫進口身份的背景下，科帕奇想要有所作為必須盡早實現(xiàn)國產(chǎn)。
評測編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機，在加速方面有明顯的提升！改善了最大短板之后，如果能國產(chǎn)，進一步拉低售價的話，相信競爭力還能更強。

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評測編輯-韓路：	要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢是整體還都說得過去，不過2.4升款似乎更吸引人，3.2升的37萬價格有點高，這個價位太多更狠的SUV可選擇。
評測編輯-王苦公：	缺乏特點，技術也不是十分先進，如果是國產(chǎn)的，可以以價格為優(yōu)勢，但偏偏又是進口的�？傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了，科帕奇沒有太多讓人信服的理由。
評測編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡，不過相對來說這兩點都不足以成為它的賣點。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢，尤其是37萬多的價格實在有點高……

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