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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

全天候全地形 試第四代進(jìn)口三菱帕杰羅

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  此次活動我們所試駕的這款帕杰羅選用的是全黑色的內(nèi)飾,中控臺設(shè)計(jì)的比較簡潔,各個(gè)功能區(qū)域劃分的比較明確,方方正正的布局給人留下的還是粗獷硬朗的印象。

汽車之家 進(jìn)口三菱 帕杰羅 五門 旗艦版

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  中控臺最上方的多功能顯示屏的功能很強(qiáng)大,或者說是ECU可以外顯的模塊設(shè)置的比較多。顯示屏的色彩搭配比較好,給人感覺很有質(zhì)感,很有檔次。顯示屏下居中位置的四個(gè)按鍵應(yīng)該是對于著屏幕上靠下位置的四個(gè)菜單,但由于這次試駕過程安排的原因,筆者沒有機(jī)會體驗(yàn)這些菜單具體是什么功能,所以只能等我們拿到單體測試車的時(shí)候再為大家介紹這部分的內(nèi)容了。

  音響系統(tǒng)控制面板造型非常規(guī)矩,方方正正而且每個(gè)按鍵的面積都比較大,方便乘員操作,其實(shí)筆者倒是覺得這個(gè)面板的設(shè)計(jì)還有可以再推敲的地方,比如面板中間位置就浪費(fèi)了一塊地方,靠下的一些不是經(jīng)常會用到的按鍵也完全可以設(shè)計(jì)的更合理一些,這樣就能把這個(gè)大小介于1din和2din之間的音響系統(tǒng)控制面板縮小到標(biāo)準(zhǔn)的1din大小,日后也好方便車主朋友自己隨喜好更換音響主機(jī)。

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  空調(diào)控制面板的造型設(shè)計(jì)小巧簡潔,和其他模塊的造型多少有點(diǎn)格格不入,好在其功能性實(shí)現(xiàn)的比較好,按鍵鍵程和旋鈕阻尼都設(shè)置的比較恰當(dāng)。只是有一個(gè)事兒我沒弄明白,為什么這款車在后排還要設(shè)置一個(gè)后排空調(diào)的開關(guān)按鍵呢?直接轉(zhuǎn)動風(fēng)量控制旋鈕不是就能起到開關(guān)后排空調(diào)的目的么,這個(gè)開關(guān)按鍵通常都是出現(xiàn)在前排面板上,這樣前排乘員就可以根據(jù)實(shí)際需求選擇單區(qū)或雙區(qū)空調(diào)了。

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  這款帕杰羅采用的是筒式的儀表盤設(shè)計(jì),這個(gè)儀表盤無論是樣式還是視覺感受都相當(dāng)不錯(cuò)。筒式造型中的細(xì)節(jié)部分營造出一種科技感很強(qiáng)的氛圍,兩個(gè)主要儀表上白色刻度紅色指針加上深色表底藍(lán)色裝飾的色彩搭配非常搶眼,光線較暗的時(shí)候看到也不至于刺眼,這種強(qiáng)對比度的色彩搭配反而會讓駕駛員讀取更加輕松。

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  在帕杰羅前排頂燈開關(guān)后方,有一個(gè)看起來有點(diǎn)像射燈及總成似的東西,這個(gè)東西本應(yīng)是一個(gè)超聲波防盜報(bào)警系統(tǒng),但在這款車上這個(gè)功能是沒有的,在它上面有一個(gè)類似于揚(yáng)聲器和話筒似的部件,但實(shí)際上這款車是不具備車載免提功能的,所以這個(gè)假超聲波防盜器在這款車上就只能是一個(gè)擺設(shè)了。

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  值得表揚(yáng)的是,這款帕杰羅的座椅讓人非常滿意,首先整個(gè)座椅的用料都非常的講究,靠墊和椅背兩側(cè)都選用的絨布,雖然其包裹效果并不明顯,但也不能說它們就是擺設(shè)?繅|和椅墊表面采用的是一種具有防滑功能的織布材質(zhì)包覆,手感非常好!

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  這次筆者試駕的車型是5門版車型,這款車是一個(gè)7座車型,其第三排座椅可以折疊后完全收進(jìn)車身靠后位置地板下面的儲物格內(nèi),從而把車廂后部變成一個(gè)規(guī)整平坦的儲物空間,再加上帕杰羅車型的尾箱門是平開式的,這樣的優(yōu)勢就是尾箱開口面積大,綜合這些因素考慮,這款帕杰羅后排的儲物能力相當(dāng)了得。

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  • 帕杰羅(進(jìn)口) 2014款 3.0L 精英超越版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.63 43.73 12.14
    測試文章:奔放的心靈 測試進(jìn)口三菱帕杰羅3.0L
    評測編輯-梁。

    帕杰羅是以一個(gè)硬漢的形象展現(xiàn)在我們面前,四驅(qū)系統(tǒng)足夠強(qiáng)大,絕對有和普拉多叫板的實(shí)力,但如果論公路性能,可能它要略遜一籌。但我覺得這不是關(guān)鍵問題,相同的四驅(qū)配置以及越野性能,帕杰羅比普拉多要便宜了不少,犧牲一些舒適性我覺得完全可以接受,何況選擇帕杰羅的人誰會在乎那一點(diǎn)點(diǎn)舒適性呢,應(yīng)該沒人會整天開著它在城里轉(zhuǎn)悠吧。

    評測編輯-胡正暘:

    車肯定是越新越好,從這個(gè)角度說,征戰(zhàn)了七八年的帕杰羅略顯疲憊,不過對于它的追隨者來說這可完全不是問題,強(qiáng)悍的越野性能和可靠性,讓它歷久彌新。

    評測編輯-羅浩:

    帕杰羅3.0L的越野性能非常強(qiáng)悍,常規(guī)的這些項(xiàng)目根本不在話下,可惜這款車的城市性能一般,而且產(chǎn)品營銷方面不太給力,當(dāng)然,作為一款經(jīng)典越野車,帕杰羅總會有一些固定的愛好者。

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帕杰羅(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):29.00-65.00萬
級別:中大型SUV
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