[汽車之家 試駕]  三菱帕杰羅這個名字相信喜歡汽車的朋友們都不會陌生吧，一個從80年代開始就活躍在我國的汽車市場中的車型。最早在我國的道路上見到的帕杰羅多以軍綠色或者公安配色為主，高高大大的外形給人的感覺很威嚴(yán)。帕杰羅不單單是三菱汽車的一棵搖錢樹，也是廣大越野迷們心目中的dream car，在中國市場，帕杰羅這幾年可能不再算是銷售成績最好的車型，但還是相當(dāng)穩(wěn)定的。

　　Pajero這個詞兒的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，身材矯健且靈活自如。三菱汽車為這款車取這樣一個名字也是希望自己的SUV產(chǎn)品能具有這樣的特性吧。所幸的是，帕杰羅用這么多年的實(shí)際表現(xiàn)證明了自己的實(shí)力。

　　這次受廠方的邀請來到張家界，試駕的車型并不是什么新款的車型，還是大家都非常熟悉的帕杰羅V73。作為帕杰羅的第三代產(chǎn)品，V73各方面的餓能力已經(jīng)經(jīng)過了市場的考驗(yàn)，通過這款車衍生出的更多型號的帕杰羅車型同時活躍于SUV市場中。將三菱汽車將整套V73車型的技術(shù)轉(zhuǎn)讓給長豐汽車在華生產(chǎn)銷售，落戶中國的V73和同代進(jìn)口車的外形完全相同，最初為完全進(jìn)口件組裝，現(xiàn)在零部件也已在華生產(chǎn)，大大降低了車輛的維修成本。

外觀  延續(xù)傳統(tǒng) 設(shè)計(jì)大氣

　　帕杰羅V73的外觀設(shè)計(jì)我個人認(rèn)為是成功的，或者這么說，現(xiàn)在眾多的日系品牌有歷史的車型在改款的時候都不太注重追溯本車型的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，越來越多的標(biāo)新立異讓廣大消費(fèi)者略有失望，這方面三菱處理的很好。我們現(xiàn)在看到的V73的外形設(shè)計(jì)和更早的V33的大體設(shè)計(jì)思路沒有什么轉(zhuǎn)變，都是以硬朗大氣的設(shè)計(jì)為主。

　　V73的前臉設(shè)計(jì)我非常喜歡，沒有什么花里胡哨的線條裝飾，干凈直接。帶水平調(diào)節(jié)的電弧前大燈組的樣式設(shè)計(jì)現(xiàn)在看來過于簡單，但好在功能劃分清晰實(shí)用性強(qiáng)。啞光的鍍鉻進(jìn)氣格柵和前大燈組成的一體式造型，給人感覺車頭很“硬”，非常符合硬派越野車的身份。

　　帕杰羅V73整體車身尺寸為長4830×寬1895×高1885(mm)，軸距達(dá)到2780mm，這么個全尺寸的SUV，再裝上了尾翼和車頂行李架后看著倒是不覺得有多長，可能是因?yàn)橛懈叨鹊年P(guān)系，顯得車身非常飽滿厚重。

　　外凸的前后輪眉顯現(xiàn)出這款的肌肉感，鍍鉻的車外反光鏡罩上裝配的轉(zhuǎn)向燈不但提高了車輛轉(zhuǎn)彎時的安全性也提高了車輛的美觀程度。全系標(biāo)配的防滑踏板的裝配對于這么一款最小離地間隙在500mm左右的“高個兒”車型來說尤為重要，不踩踏板上車確實(shí)是一件不輕松的事情。

　　帕杰羅V73的車尾設(shè)計(jì)非常具有傳統(tǒng)特點(diǎn)，讓人看著覺得很舒服。尾燈組選用了透明的燈罩，車尾大燈周圍還有金屬質(zhì)感材質(zhì)的圍繞，這些都讓車尾燈組顯得很具科技感，實(shí)用性和視覺效果都非常不錯。平開式的后備箱門設(shè)計(jì)思路還是依照日本的道路設(shè)計(jì)，對于國內(nèi)使用多少有點(diǎn)危險(xiǎn)。外置的備胎掛在后備箱門上，這同樣也是硬派越野車的一個特征。