● 日常駕駛感受--優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都非常明顯

　　1/優(yōu)點(diǎn)：油門太舒服了

　　之前經(jīng)�？次翼n路文章的人一定記得我的“腳脖子”油門說法（點(diǎn)擊這里了解什么是韓路說的腳脖子油門問題），在新樂風(fēng)身上，當(dāng)我開著這個(gè)坐姿挺高的小車游弋時(shí)候，腳脖子真是感覺很舒服！這個(gè)舒服主要是來自于踩油門的量和發(fā)動機(jī)響應(yīng)非常的得體，既不敏感的很累、也不遲鈍的揪心，很恰當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)響應(yīng)讓城里的中速駕駛很愜意，有機(jī)會欣賞欣賞上海沿途風(fēng)光，很舒服。

　　2/缺點(diǎn)：剎車力度讓人不適應(yīng)

　　油門踏板給人帶來很舒服的感受，就在它左側(cè)5cm的地方，剎車踏板的感受卻只能用遺憾來形容。新樂風(fēng)的剎車前30%的行程力度很輕，很快就踩過去了，車速遞減的并不明顯，前面車速遞減不明顯無所謂，后面70%如果提供優(yōu)良的感受也可以~~~不過讓人遺憾的是，剩下70%的剎車力度又突然變得很硬，你必須付出較大力度才能踩出需要的減速度。總體來說，我不喜歡新樂風(fēng)1.6的剎車感受。

● 新樂風(fēng)1.6的行駛總結(jié)

　　首先我們不認(rèn)為新樂風(fēng)這種幾萬元級別的小型車應(yīng)該去評判操控。這是個(gè)地道的家用車，家用車需求的是舒服，在油門上它做到了，不過前面也寫了，新樂風(fēng)也只舒服了一半，剎車的腳感讓新樂風(fēng)1.6無法圓滿的獲得100%“舒服”這個(gè)結(jié)論。

● 性能測試--加速合理，剎車成績和腳感一樣

　　樂風(fēng)的加速比較的溫和，小型車的1.6本身就不是狂發(fā)力的機(jī)器，外加還是自動擋，我們沒對新樂風(fēng)的加速給予太高的預(yù)期。結(jié)果的12.4秒百公里加速成績還算說得過去，起碼比我預(yù)期強(qiáng)了些。

　　新樂風(fēng)1.6AT加速到3擋時(shí)候齒比變換較大，加速感一下就下來很多，慢慢悠悠突破100公里。

　　對比加速成績，新樂風(fēng)1.6的剎車成績則和腳感一樣的讓人遺憾，更多的評論我就不說了，成績請您自己看。

● 結(jié)論：

　　綜合來看，新樂風(fēng)的用戶我認(rèn)為應(yīng)該對1.4系列產(chǎn)品更加關(guān)注，首先是這部分用戶對動力本身就需求不大，同時(shí)對油耗更加的計(jì)較，我相信1.4的新樂風(fēng)肯定會比1.6的相對劃算。與此同時(shí)，我需要給新樂風(fēng)1.6一個(gè)很大的肯定，那就是這個(gè)小車是我最近開過安逸風(fēng)格的小車中油門最舒服的一款，沐浴著上海的春風(fēng)，還真有點(diǎn)享受生活那個(gè)感覺。（文/汽車之家 韓路 測試助理 汽車之家 李店斌、黃正橋）