延續(xù)Z系家族傳奇！試駕日產新一代370Z
其實350Z當年粗糙的內室設計遭到很多人的批評，為此370Z顯然改進了這點，無論是真皮的包裹、座椅的設置都體現(xiàn)出了其運動的特質。
三輻式方向盤比350Z的造型要更稱手一些、特別是下方的輻條尺寸較小，方便進行激烈的操控，而在中控臺部分，370Z幾乎同新款的英菲尼迪造型差不多，而備受好評的三個輔助小儀表盤依舊保留，不過依舊只是顯示機油溫度、電壓和時間，并沒有引入其他更多的功能。
相比350Z的座椅，370Z的座椅有所改進，增加了側面的包裹性，從而可以更好的抑制轉向時遇到的身體傾斜，并且織物+真皮的設計更符合運動化座椅的表現(xiàn)。
在動力方面，日產為370Z配置了全新的3.7升級VQ37VHR V6發(fā)動機，這款發(fā)動機其實已經不是第一次出現(xiàn)了，英菲尼迪G37上都已經正式出現(xiàn)，在配合VVEL可變氣門升程系統(tǒng)的幫助下，其最大功率高達337馬力，扭矩則達到了370牛米！ 并且發(fā)動機可以在寬泛的空間內提供持續(xù)穩(wěn)定的扭矩輸出，使得駕駛者不會因為動力方面的問題而掃興。
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