奔馳GLK的方向盤握感飽滿，尺寸并不算大，第一次接觸給我的感覺并不那么“SUV化”。多功能鍵的阻尼設(shè)定的比較柔和，上下的行程也偏短，操作起來很有高檔車的風(fēng)范！

　　不要以為名牌車就一定哪哪都好，比如我對該車的空調(diào)部分就有一點點的不滿意。空調(diào)風(fēng)量的旋鈕阻尼并不細膩，甚至還有一點點松散的感覺，好像這不太符合奔馳的高貴身份……

　　該車的真皮座椅材質(zhì)很結(jié)實，我們可以從前排座椅中看到在坐墊的厚度上并不突出，但就是因為海綿的密度較大讓座椅的支撐性變得無憂了！

　　個人感覺，空間方面好像并不是奔馳GLK的長項，前/后排均是如此，就拿本人（身高1.8米）來說吧，前排座椅在放倒最低點時，頭部空間會在一拳左右，這在SUV車型中可并不算優(yōu)秀；后排方面，也許你看了會有些失望，頭部空間相比前排來說會顯得充裕一點，已經(jīng)超過了一拳，而腿部的余量并不是很大�？磥頌榱司o湊、漂亮的車身就只能犧牲一定的乘坐空間了。

　　在后排中央扶手中，編輯還是發(fā)現(xiàn)了一個不錯的創(chuàng)意——折疊杯架。平時它會藏在中央扶手內(nèi)，使用時，你只需要打開中央扶手的頂蓋，輕按里面的唯一的按鈕就可以了，這時折疊杯架會以一個非常柔和的力度翻轉(zhuǎn)出來，視覺效果相當(dāng)有科技感！聽上去或許有點復(fù)雜化了，不過在我看來，擺脫大眾化，秀出自己的個性才是充滿智慧的獨到之處。

　　對于奔馳GLK的了解我們目前還僅停在靜態(tài)體驗中，具體的深度測試和體驗我們還需要等到測試車到來后再下結(jié)論，因此，還需要您多忍耐一下。通過此次接觸給我的感覺是，奔馳GLK在外觀方面的搶眼程度遠遠要大于內(nèi)部的特色，緊湊的車身與精巧的硬漢風(fēng)格還是表現(xiàn)出了年輕且富有激情的一面；而令我不太滿意的是車內(nèi)的空間，本應(yīng)該可以享受到的實用性在這里已經(jīng)有所下降，十在有些遺憾……

　　在明天的靜態(tài)體驗中，我們還會為大家?guī)��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">斯柯達晶銳（也就是國產(chǎn)的FABIA）以及青年蓮花競悅的前期接觸，敬請期待…… （圖/文 汽車之家 孟慶嘉）