和雷斯特Ⅱ一樣，眼前的這款享御是經(jīng)過(guò)改型之后的08款車型，最初的享御早在2005年9月的日內(nèi)瓦車展已經(jīng)亮相，其研發(fā)時(shí)間歷時(shí)30個(gè)月，由杰出的英國(guó)設(shè)計(jì)師Ken Greenley主筆設(shè)計(jì)，是一款融入先進(jìn)4X4地形科技的運(yùn)動(dòng)休旅車型，主要針對(duì)歐洲等對(duì)車型苛刻的主流市場(chǎng)。

『享御的外觀』

　　雙龍享御英文KYRON的名字由“Kai + Run”變形而來(lái)：Kai起源于拉丁語(yǔ)，意為“無(wú)限”；Run則是奔跑的意思，“Kai - Run”表示“無(wú)限疾馳，自在飛奔”之意。該車型2006年年初開(kāi)始在歐洲銷售，2006年享御在歐洲市場(chǎng)的銷量接近5萬(wàn)輛。享御08是2007年4月5日在韓國(guó)首爾車展首次全球亮相。

『享御的內(nèi)飾』

　　新改款之后的享御08對(duì)外觀進(jìn)行了修正，首先在前臉，散熱格柵被放大，前霧燈由原先的圓形改成了長(zhǎng)方形，改進(jìn)了中網(wǎng)并修正了前保險(xiǎn)杠，前大燈也由原先的黃白相間改成單一的水晶大燈。

　　車頂向車尾的過(guò)渡被放緩許多，角度得到放大。尾燈由原先的五邊形盾牌形狀改成了現(xiàn)在更為簡(jiǎn)潔的方形。這些改動(dòng)大大降低了享御原先給人另類到極點(diǎn)的怪異感，一眼看過(guò)去，順眼很多，也穩(wěn)重許多，頗有幾分奔馳的風(fēng)范。

『享御的變速器』

　　享御08的內(nèi)飾設(shè)計(jì)引用了以駕駛者為中心的人體工程學(xué)理念，黑色和金屬相結(jié)合，采用了橙色的內(nèi)室照明，演繹富有動(dòng)感和未來(lái)感的駕駛空間�？紤]到顧客對(duì)高級(jí)便利裝置的需求，在便利裝置上也有所改進(jìn)和更新，選用了最尖端的新技術(shù)和尖端便利裝置。新增了信號(hào)功能卓越的綜合型天線，可通過(guò)方向盤(pán)按鈕實(shí)現(xiàn)變速的尖端變速系統(tǒng)等配置。

　　享御08目前有兩種內(nèi)飾風(fēng)格，其一為現(xiàn)在看到的黑色內(nèi)飾，其二為偏向營(yíng)造家庭舒適型的米色內(nèi)飾。在中控臺(tái)設(shè)計(jì)方面，大體保持了原有不規(guī)則斜拉式線條設(shè)計(jì)，通過(guò)面板的簡(jiǎn)單的圓形按鈕將車內(nèi)各項(xiàng)功能進(jìn)行演繹。其他則沒(méi)有改動(dòng)，后排坐椅和行李廂的空間夠大，長(zhǎng)途旅行，各種裝備都裝得下。

『享御的內(nèi)飾細(xì)節(jié)』

　　不過(guò)，享御08的人性化配置仍然具有提升的空間，比如小型儲(chǔ)物格安排不多，CD為單牒，后排也沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，行李廂的地板雖然已經(jīng)較愛(ài)騰降低了不少，但還是稍顯高，進(jìn)出一些大件物品，會(huì)比較吃力。

『享御的內(nèi)飾細(xì)節(jié)』

　　從1991年開(kāi)始的與奔馳的技術(shù)合作，讓雙龍?jiān)诓裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)上始終處于領(lǐng)先地位，所以享御并沒(méi)有像雷斯特和愛(ài)騰那樣還提供汽油版本。專心致力于柴油技術(shù)的享御三個(gè)型號(hào)只有配置上的差別，發(fā)動(dòng)機(jī)則都是同一款，就是來(lái)自奔馳技術(shù)的2.0 L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被應(yīng)用于愛(ài)騰。

『享御的內(nèi)部空間』

　　這款2.0XVT發(fā)動(dòng)機(jī)使用第三代共軌直噴技術(shù)和可變截面渦輪增壓技術(shù)。104 kW的最大功率并不能給它帶來(lái)較高的車速，但是310N.m的最大扭矩卻足以為這個(gè)超過(guò)1.8噸的大家伙帶來(lái)中規(guī)中矩的加速表現(xiàn)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)控制得很好，日常使用和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有兩樣，只是在急加速或激烈駕駛的時(shí)候才會(huì)感覺(jué)不同，這時(shí)聲音加大明顯，振動(dòng)也會(huì)傳到座艙。而較為輕巧的方向盤(pán)會(huì)抹殺掉清晰的路感，高底盤(pán)和高重心注定這款車會(huì)具有SUV車型的通病——不太適合彎道逞強(qiáng)，較為明顯的側(cè)傾只能通過(guò)ESP的輔助來(lái)保證彎道中的安全。

『享御的后備箱』

　　享御08幾乎完整地移植了雷斯特II的變速器，除了手動(dòng)換擋模式下是用右手拇指撥動(dòng)擋桿上的小撥桿進(jìn)行加減擋位，就連方向盤(pán)上的換擋按鈕位置和形狀都設(shè)計(jì)得一摸一樣。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)用中控臺(tái)上的旋鈕可以方便地在兩驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。交叉型SUV是享御的英國(guó)設(shè)計(jì)師對(duì)它的定位，車主平時(shí)將它作為轎車對(duì)待，對(duì)于一般爛路也不會(huì)畏懼。但即使它的方向感十分扎實(shí)，即使用上了前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，享御給人的感覺(jué)終究是一輛SUV。

　　享御08的3款不同配置車型的價(jià)格區(qū)間為24.38萬(wàn)～29.3萬(wàn)元，其中包含兩款兩驅(qū)車型和一款分時(shí)四驅(qū)車型。