為了區(qū)分檔次，LANCER EX同樣將座椅分為皮質(zhì)與織物兩種，通過(guò)體驗(yàn)，編輯對(duì)2.0款的（織物）座椅比較中意，原因是該座椅的顏色非常素雅（采用深咖啡色），其次，織物面料的防滑性更好，即便面對(duì)稍微激烈點(diǎn)的駕駛時(shí)也是可以提供不錯(cuò)的保證。

『上圖為2.4運(yùn)動(dòng)版真皮座椅；下圖為2.0織物座椅』

　　相比個(gè)性化的前座來(lái)說(shuō)，后排座椅就沒(méi)有什么特點(diǎn)了，椅型沒(méi)有明顯的內(nèi)凹，因此身體貼合會(huì)感覺(jué)有些平直。坐墊長(zhǎng)度比較合適，大腿能夠得到很好的支撐，這點(diǎn)還是很不錯(cuò)的；另外，兩拳的腿部空間也相當(dāng)夠用，身高1.8米的于編輯對(duì)此還是很滿(mǎn)意的！

　　LANCER EX的尾部設(shè)計(jì)并不是很長(zhǎng)，因此后備箱的深度也會(huì)受到一定的影響，但實(shí)際上，它所呈現(xiàn)出的大開(kāi)口設(shè)計(jì)和深度完全可以應(yīng)付日常使用。

　　三菱LANCER EX擁有兩種排量的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)全部為自然吸氣方式。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)（154馬力）具有113kW/6000rpm的最大功率；198N·m/4250rpm的最大扭矩。而另外的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)（170馬力）最大功率為125kW6000rpm；最大扭矩226N·m/4100pm。

　　試駕中，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力并沒(méi)有給我留下特別的印象，應(yīng)該說(shuō)還是符合同類(lèi)車(chē)型的水平。相反，該車(chē)的變速箱卻很有些看頭——CVT（帶有6速模擬手動(dòng)模式），由于對(duì)手動(dòng)撥片換擋更有感覺(jué)，因此編輯也小試了一把……

　　從起步后到第一次換擋，LANCER EX就給予駕駛者“純粹”的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，即便是達(dá)到斷油狀態(tài)，變速箱也并不會(huì)予以換擋，完全的自主性確實(shí)令我小有驚喜！了解了變速箱的特點(diǎn)后，早就按埋不住的手趕緊將其撥入2檔，讓我更沒(méi)有想到是，在升擋過(guò)程種，轉(zhuǎn)速衰減幅度很小，基本在500rpm左右，緊接著3、4擋同樣如此，也就是說(shuō)，手動(dòng)控制前4擋時(shí)基本就是干凈、利落、快，如果你的反應(yīng)稍慢便立刻會(huì)被斷油聲音騷擾！

　　直到升至5擋后，再加速與換擋的頻率才有所放慢，這時(shí)你完全有時(shí)間去回味之前那種激烈的換擋動(dòng)作，感覺(jué)相當(dāng)過(guò)癮！由此也可以看出，5擋之后，LANCER EX便進(jìn)入了高速巡航的初期！

　　與三菱EVO X相反的是，LANCER EX的定位更加平民家用化，你可以從素雅的內(nèi)飾與相對(duì)低調(diào)的外形種找到一種年輕、沉穩(wěn)的用戶(hù)需求；而在這種成熟的另一面中，你也可以從中發(fā)現(xiàn)并繼續(xù)挖掘它的運(yùn)動(dòng)性！這也正好吻合了LANCER EX的發(fā)展方向——打造輕快、隨意的駕駛感受；提供駕駛樂(lè)趣的舒適裝備以運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的LANCER軀體展現(xiàn)出來(lái)�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 孟慶嘉）