溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
● 動力與剎車 加速成績很一般 剎車成績中庸 與我們的預(yù)期相差甚遠
作為翼豹系列的入門級車型2.0R的動力系統(tǒng)由WRX的2.5渦輪增壓改為了2.0自然吸氣，雖然在動力輸出方面少了將近80PS，但依然沿用了斯巴魯的當家絕活——水平對置發(fā)動機技術(shù)。不過光看數(shù)據(jù)并不代表它真正的本事，下面還是來看一下我們對2.0R翼豹的專業(yè)評測吧。
沒想到翼豹2.0R Sport在首項加速測試中就給了我們個下馬威。掛入D擋將轉(zhuǎn)速升至1500rpm時起步，初段提速的感覺還稍稍有些推背的感覺，但變速箱的反映卻很遲緩一直將發(fā)動機拉升至6200rpm時才肯換擋，由于發(fā)動機的最大扭矩從3200rpm時就已發(fā)揮出來，此時變速箱的換擋動作正處于扭矩的跌落期，所以大大影響到了加速的成績。最后測得11.6秒的加速成績，確實令人大跌眼鏡。
與新翼豹的剎車成績也顯得比較的一般。雖然剎車初段的力度較強降速效果明顯，但是中段的制動力卻很匱乏。經(jīng)過我們反復(fù)多次測得的最好成績?yōu)?2.2米，與一般的緊湊型家用車成績相當。
◆ 翼豹 2.0R Sport測試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 05:03 Date 04/03/2008
◆ Speed(kmh) Time(s) 加速測試：
0～60 04.9
0～100 11.6
◆ Braking results 剎車測試：
Speed(kmh) Time(s) Distance(m)
60～0 01.8 15.2
100～0 03.0 42.2
對于翼豹2.0R Sport加速11.6秒，剎車42.2米這樣的成績，我們覺得并不十分理想，也許這個成績在一般家用轎車當中還算可以，但是對于翼豹這款具有濃厚運動風(fēng)格的車型來說，實在有些說不過去。
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