北斗星的前后座椅椅面和靠背感覺都很平，坐姿比較高，基本談不上什么包裹和側面支撐，但坐上去還算舒服。方向盤的助力轉向很輕便，只是沒有什么路感，轉向時有些遲鈍，而且曠量比較大。

　　由于視野非常好，無論男女或上歲數(shù)的駕駛員都可以比較容易上手，日常駕駛起來也非常輕松，屬于很好開的車型。油門踏板很輕，但與多數(shù)的車不一樣，踩油門的角度需要比較垂直，感覺是向下踏，這樣一來腿必須蜷起來，長時間駕駛時較容易產(chǎn)生疲勞感。

『前麥弗遜（左）、后縱向單擺臂非獨立懸架（右）的行程很短，但缺點也很明顯』

　　對于體驗車輛的操控和行駛性能，最好的方法就是在各種條件下體會從路面?zhèn)鱽淼姆N種體驗。其中，高速路與城市街道的表現(xiàn)，更能展現(xiàn)一款適合家庭用車的真正內(nèi)涵。在這方面，北斗星沒有讓人失望。

　　以60公里/小時左右的中等速度行駛時，車輛仍置于良好的控制之下。由于助力轉向的緣故，整車操縱非常輕便，方向盤雖然路感并不清晰，但是懸掛的行程很短，韌性十足；整體的表現(xiàn)還是能體現(xiàn)出鈴木在小型車上的優(yōu)勢。

　　車身的整體性很好，并沒有給人較松散的感覺。在高速公路行駛中的超車略顯遲滯，不過對于小排量的北斗星來說表現(xiàn)已經(jīng)非常讓人滿意了。它的高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)也令人吃驚，本想這么高的家伙速度高了還不晃晃悠悠的，沒想到當北斗星開到120公里/小時還是平穩(wěn)異常，穩(wěn)定性很好。

　　只是當速度再提高時其前麥弗遜、后縱向單擺臂非獨立懸架的弱點就暴露出來了，車身多余的跳動明顯，但并沒有太多的不適。對于北斗星來說應付一般高速路上的行駛已經(jīng)綽綽有余了。

　　變速器擋把大小高度都還順手，擋位比較清晰，換擋行程有些稍長。油門的響應直接，并且十分的靈敏，行駛起來感覺輕快。電動后視鏡尺寸很大；視野良好。只是由于車身較方正，所以視角比較特殊，需要時間去適應一下�？傮w來說在日常道路的行駛表現(xiàn)非常令人滿意，作為一款微型車來說已有上佳的表現(xiàn)。

● 總結

　　昌河鈴木北斗星除了突出實用性以外，北斗星的車身很適于裝飾和改裝，也深受年輕人的喜愛。昌河北斗星的優(yōu)勢是空間較大，實用性強，動力性不錯，這種多用途車型非常適合家用。即使需要裝載大件物體時也沒有問題。

　　而北斗星1.4還首次安裝了OBD車載診斷系統(tǒng)。而北京地區(qū)已經(jīng)開始執(zhí)行在京銷售的新車必須加裝OBD系統(tǒng)。這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標馬上發(fā)出警示。

　　當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈或檢查發(fā)動機警告燈亮，同時動力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

　　昌河鈴木北斗星在國內(nèi)的發(fā)展雖然經(jīng)過一段坎坷的道路，但是到現(xiàn)在大家已經(jīng)廣泛接受了這種多功能小排量的車型，并且這種車型的發(fā)展也是一種用車的趨勢。與長安鈴木相比昌河鈴木在車型引進上還是被落在了后面，我們更希望看到的是更同步車型的推出；憑借鈴木在小型車領域的地位應該會有更好的表現(xiàn)。（文/攝影 汽車之家 于哲）