超級實(shí)用車型！評測昌河鈴木北斗星1.4
● 1.4升發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)出色
新的北斗星采用了1.4升16氣門K14B發(fā)動機(jī)，與以前裝備的K12A的1.2升發(fā)動機(jī)相比功率提升了31%，達(dá)到了91馬力；扭矩增大了18%，達(dá)到了112牛·米；而燃油經(jīng)濟(jì)性依然很好。北斗星的發(fā)動機(jī)調(diào)校上很接近小型轎車。配合成熟的5速手動變速箱，加速很輕快。
而這款K14B DOHC 16V發(fā)動機(jī)，這是日本鈴木公司新的世界戰(zhàn)略小型發(fā)動機(jī)，具有大功率、低油耗等優(yōu)點(diǎn)。K14B采用大量鋁部件、薄壁缸體設(shè)計(jì)，使整個發(fā)動機(jī)輕量化、小型化。而升功率達(dá)到了65馬力/升，功率重量比73馬力/噸。在加速測試時(shí)北斗星取得了非常令人滿意的成績，11.7秒的加速在〈汽車之家加速排行榜〉上排名第32位，你可別忘了它可是一輛1.4升的5萬元級別的微型車。憑借出色的動力表現(xiàn)，駕駛北斗星在城市中穿梭游刃有余。
當(dāng)實(shí)車開上測試場地時(shí)對于高高瘦瘦的北斗星來說可是一個考驗(yàn)，大家都捏了把汗；生怕繞樁的時(shí)候會發(fā)生什么“突發(fā)事件”，但是當(dāng)我在拍照的時(shí)候發(fā)現(xiàn)北斗星車身的側(cè)頃并沒有想象中那么嚴(yán)重，甚至不明顯時(shí)，等試車手下來之后趕緊上前和他交流；試車手表示在繞樁的時(shí)候輪胎已經(jīng)到了極限，由于駕駛位較高，座椅的側(cè)面支撐不好所以在車內(nèi)側(cè)頃非常明顯，但懸掛對車身的支撐很好。
當(dāng)剎車測試時(shí)由于標(biāo)配的北斗星沒有ABS，輪胎的暴死頻繁，試車手也在努力進(jìn)行快速的點(diǎn)剎，但地上還是留下了長長的輪胎印。最終53米的剎車成績并不能讓人滿意。在消費(fèi)者越來越重視車輛安全性的現(xiàn)在，我們建議廠家應(yīng)該在所有的車型上都標(biāo)配ABS系統(tǒng)。《汽車之家》也建議您為了行駛安全在選購車輛時(shí)盡量選擇帶有ABS和ESP的車型。
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