剎車極為出色！詳細測試樂風1.4與1.6
雪佛蘭樂風分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發(fā)動機，據(jù)介紹說，這款發(fā)動機采用了“VGIS可變進氣歧管”技術，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發(fā)揮更好的性能。
通過看以上介紹和數(shù)據(jù)，我們認為這是款不錯的發(fā)動機，但在實際接觸中，也只能算是夠用，樂風1.6在超車時還算比較有力，而1.4款則過于“溫柔”，感覺發(fā)動機沒有明顯的發(fā)力點，變速箱反映也比較遲鈍。經(jīng)過幾天的實測，我們還發(fā)現(xiàn)這兩款發(fā)動機都是屬于“油老虎”，其1.4款的百公里油耗達到了9升左右，而1.6款更為過分，竟然達到12升！
在0～100公里加速測試中，1.6款的成績?yōu)?2.8秒，動力方面不算理想，而排量較低的1.4款成績更加不盡如人意，為14.8秒！兩秒鐘的時間還是很能說明動力上的差距。
動力不行沒關系，誰讓樂風的定位并不是用來飆車的呢，只要在安全性能方面多下足功夫就行了，果不其然，兩款樂風的剎車成績并沒有讓我們失望！
樂風1.6在100～0公里的全力剎車成績僅為40米，可以說能力極為出色！而1.4款成績也不錯，剎車距離為42米，這在同級別車中也算數(shù)一數(shù)二了，如果沒有這次的測試，也許大家還不會發(fā)現(xiàn)樂風原來還有這么一大賣點！
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