剎車極為出色！詳細測試樂風1.4與1.6

孟慶嘉

2006年10月22日 07:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　在空間上，樂風的表現(xiàn)還是不錯的，在前排座椅在得到足夠的空間后，后排的空間非常充裕，可以說這在同級別車中算是相當寬敞的，就算身高1米8左右的乘客坐上去，腿部和頭部空間也完全沒問題，“空量”很大。1.4和1.6兩款車型座椅均帶上下可調(diào)功能，腰部支撐性不錯，但包裹性一般。

　　在出發(fā)之前，坐在駕駛位置上，感覺前排車窗和風擋玻璃都比較大，所以視野也會比較開闊。再調(diào)下反光鏡，毛病出來了，由于樂風的后視鏡帶有放大功能，所以視覺效果缺乏真實感，看上去景物都離的很近，另外，正是因為這個原因，后視鏡則不會有普通鏡片的寬闊效果，盲區(qū)很大。

　　在實際駕駛中，慢慢體會到了樂風就是一款為家庭轎車為出發(fā)點而設計的車型，這點在方向盤、懸掛和發(fā)動機上都得到驗證。首先，樂風的方向盤比較“賊”，所謂“賊”的意思就是在你輕打方向時，前輪的跟隨性很隱蔽，當你覺得轉向不足的同時加大轉向角度后，便會出現(xiàn)轉向過度的現(xiàn)象，使你在起初接觸樂風時很難判該車轉向系統(tǒng)的線性。

　　樂風在懸掛方面支撐性不好，屬于偏軟型，這也是為了增加舒適性而設置的，在繞樁測試時尤為明顯，看圖片就會知道側傾還是比較大的，不過在做動作時，尾部的還算比較“踏實”。作為以家用轎車為設計初衷的樂風來說，偏軟的懸掛還是可以理解的。

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樂風 2009款 1.6 SX AT導航閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.40秒	46.60米	7.90升
測試文章：行駛很安逸且舒服測試新樂風1.6AT
評測編輯-韓路：	新樂風賣得還不錯，產(chǎn)品城市里開起來挺安逸的，油耗也不夸張，不過這個性能實在有點牽強，剎車的成績讓我并不滿意。選擇新樂風不要對性能優(yōu)太多的期望就行了。
評測編輯-王苦公：	樂風屬于沒有鮮明特點的車，尤其是把它放在一堆有個性的小型車中。當然沒特點不見得不招人喜歡，老款樂風賣的就還不錯。改款后配置增加了，價格也上漲了。要知道老款賣的好是因為它相對便宜些，所以新款目前還沒有太多優(yōu)勢。
評測編輯-孟慶嘉：	新樂風不多的變化給了我小小的驚喜，像全新的前臉和儀表盤，在靜態(tài)角度上我還是比較滿意的；不過性能方面就有些普通了，加速與油耗表現(xiàn)還好，剎車方面有些差強人意�？纯磧r格，1.6MT車型要9萬多！那我為什么不買一個更大一號的賽拉圖歐風呢？

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.85秒	40.60米	--升
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評測編輯-韓路：	樂風我滿意：非常輕松的駕駛感受、非常充裕的頭部空間、極為出色的剎車系統(tǒng)、內(nèi)飾清淡的風格。樂風我不滿意：動力性能比不理想、油耗偏高、整體做工還需要很大提高。綜合看，給7分是個比較實在的分數(shù)。
評測編輯-王苦公：	樂風是一款很好開的車，駕駛起來很輕松，容易讓人的心情也放松下來。城市里游弋很愜意，過軟的懸掛雖然非常舒適，但是轉彎的側頃太大，讓人信心不足。動力夠用、剎車成績非常理想，只是1.6排量的那款油耗實在讓人難以接受。
評測編輯-孟慶嘉：	身為小型車的樂風卻擁有接近緊湊型車的內(nèi)部空間，40米的剎車成績也同樣成為了該車的強項之一，不足之處就是在油耗偏高，這對于它的對手來說會成為最大的競爭障礙。

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