加速初段感覺不明顯,油門感覺略有延遲。來自富康的16V發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī),既然這樣,那就把希望寄托在2500轉(zhuǎn)之后吧!隨著轉(zhuǎn)速突破3000,動力也明顯有了改善,隨之而來的是發(fā)動機(jī)的不小抖動,希望這是個別車的個別案例,雖然一擋很少有朋友拉至6000轉(zhuǎn),但是任何不明的抖動都會讓用戶感到不爽。
切換到二擋之后還是小小的響了一下胎,動力輸出在3000轉(zhuǎn)以上均勻且有力,“估計成績還可以”在緊張的加速中,這句話在我腦海中閃了一下……
10.5秒的成績符合我們的預(yù)期,這款16V的機(jī)器潛力基本被發(fā)揮出來了,但還是給那些喜歡壓榨一切動力油水的朋友留下了施展拳腳的空間。
● 100-0公里/小時剎車測試
剎車姿態(tài)沒有受到加高懸掛的影響,車內(nèi)也同樣感覺到了懸掛強(qiáng)有力的支撐性。踏板前段有一些空行程,之后力度立刻增大。ABS啟動比較早,并且非常細(xì)密。
44.59米剎車成績難說出色,185寬的輪胎好像限制了整車的發(fā)揮,如果能達(dá)到43米以內(nèi),對于206這種小車來說是個可以打滿分的成績。
對206操控和性能有所了解了吧!剛才不是山路拼命就是全力加速剎車,還沒細(xì)品一下標(biāo)致206的細(xì)節(jié)呢!找個安靜地方,一起來看看吧!
好評理由:
差評理由: