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冰上行冰雪試駕瑪莎拉蒂Spyder敞篷版

翟元

2006年02月05日 07:00 轉(zhuǎn)載來源：網(wǎng)易汽車頻道

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　　接著400bhp通過后輪傳輸證明了太多，然后開始放任的剎車。我的戰(zhàn)車搖擺著穿越過雪糕桶，直到被自己空洞的傻笑及過度的搖擺導(dǎo)致盲目——旋進(jìn)一個畜棚，激起一個雪結(jié)晶體形成的云朵，然后整個灑向附近的記者。

　　這是一種純粹的快樂，讓一部超級跑車隨意的在冰上搖擺，用V8的聲音填滿阿爾卑斯山。但這次練習(xí)也是嚴(yán)肅的：因為冰是潛在的公路殺手。幸運(yùn)的是，更多的車子不僅擁有像瑪莎拉蒂一樣的MSP裝置，還裝置了ICE冰上設(shè)置，增加了對車子和車手的扭轉(zhuǎn)控制，從而保證在嚴(yán)酷的冬季路面駕駛時的安全。

　　例如，從日內(nèi)瓦到Gstaad的路是純粹的滑雪勝地，全部覆蓋著耀眼的冰層，兩邊是結(jié)實的雪墻，上面盡是汽車引擎罩的殘骸，這比其他任何事情都能讓人集中注意力。

　　踏進(jìn)瑪莎拉蒂堅固的Quattroporte房車后，行進(jìn)變得緩慢了。由于充滿了電子設(shè)備，這部意大利車可謂是一部按鍵式操作超級跑車。它的工作狀態(tài)有一些像洗衣機(jī)，在冰面上我會選擇和“精細(xì)檔”相同的模式——一個顯示滑行車子圖片的按鈕。我認(rèn)為，按下這個圖片以后，車子將會模仿相應(yīng)的場景。

　　能夠確定的是，冰面設(shè)置和羊絨一樣的平滑，忽略了我粗野的動作來自行決定駕駛方式。甚至我固執(zhí)的繼續(xù)加速，它也會極慢的泄出動力。如果我試著過多的讓發(fā)動機(jī)工作，車子就會降下轉(zhuǎn)速來抖動我的手腕。這時迅速變速便成為一個問題了，一速至二速以及偶爾的三速都是慢且懶散的。